完美落幕，CECC2018赛季收官站张志强、林立峰夺得年度总冠军！

2019年1月14日，全球首个纯电动原型车、量产车赛事——蔚来驱动科技中国电动汽车场地锦标赛(CECC)在宁波国际赛道迎来了第四站的争夺，同时这也是CECC本赛季的收官之战!最终谢欣哲和林立峰获得各自组别冠军，“原型组”年度冠军则由张志强拿下，“量产组”年度冠军是林立峰，年度车队冠军奖杯由起点车队带回!他们用精彩的表现为CECC赛事元年画上了圆满的句号。

(CECC收官战完美落幕)

　　CECC赛事元年圆满收官，实现多项全球第一

　　至此，CECC2018赛季正式落下帷幕。从赛事创立到完成元年首秀，2年多的时间里，CECC超级电动赛车“合势Cotrends”不断进行着专业性能测试，无论是轮胎、避震还是制动系统，或是雨天以及街道赛，都对本赛季CECC的顺利进行奠定了扎实的基础。CECC在四站比赛中也不负众望，呈现出一个专业的、高水准的赛车赛事。

　　CECC2018赛季的结束，实现了全球首个纯电动原型车、量产车赛事的成功完赛，整个赛季CECC的比赛都是赛事官方基于电动赛车特性制定的比赛规则和安全规则在进行，并且在“原型组”的比拼中，全部使用自主研发的超级电动赛车进行比赛，这些创新之举都使得CECC在世界赛车运动事业中占据领先地位。

　　多方助力呈现专业赛事平台

　　中汽摩联、中汽中心首次联合举办赛车赛事。中汽摩联受国家体育总局委托管理全国汽车和摩托车运动，中汽中心则是中国汽车行业唯一的技术归口单位和政府部门的技术支撑机构，二者对CECC竞赛规则、安全规则、纯电动赛车技术研发等方面提供了宝贵的指导经验，这是对CECC专业性的最好证明。

(中汽摩联、中汽中心首次联合举办赛车赛事)

　　XPT蔚来驱动科技冠名赞助CECC赛事，鼎力支持中国电动赛车运动，并参与了国内首台纯电动赛车的设计研发，充分发挥了其在电动化、智能化、轻量化的电动力平台上的领先技术优势。本次超级电动赛车“合势Cotrends”搭载的XPT EDS电驱动系统和ESS储能系统，突破了已有技术的局限，在高功率、大扭矩、高转速动力新组合下，加持先进电池管理系统，助力赛事展现极速与强劲合而为一的磅礴气势。XPT旨在持续推动中国电动赛车运动事业的发展。

(XPT EDS电驱动系统展示)

　　米其林、KW、ARTKA、Endless、星星充电官方赞助。米其林带来了竞驰Pilot Sport系列轮胎，它也是各大高性能汽车制造商关于轮胎的热门选择，从专业的赛事轮胎一直延续到民用产品上。

(米其林为CECC赛事做轮胎服务)

　　日本殿堂级刹车品牌Endless带来了整套制动系统，产品强度高，重量非常轻，耐高温性能十分出色，拥有很高的综合极限。

(日本殿堂级刹车品牌Endless)

　　ARTKA轮毂推出了专为赛事研发打造的轮毂产品RS107款式，相对于传统铸造技术产品，最高减重幅度可达25%左右，为“合势Cotrends”不断提升极速做了坚实的保障。

(ARTKA带来的RS107轮毂)

　　KW避震则根据赛车的车重和高度研发了compeition 2-way custom suspension避震系统，延续其了品牌专车专用的特点。

(KW研发赛车专用避震系统)

　　而对于纯电动赛车来说，用电保障服务全部由星星充电提供，依靠其在大功率充电技术、智能运维平台等方面的优势为赛事保驾护航。

(星星充电提供了用电保障服务)

　　绿色理念吸引大众目光

　　CECC首个赛季除了为所有人献上电动赛车赛事以外，始终不忘初心，倡导“绿色环保”理念。从超级电动赛车研发开始，不断创新技术，拥有十多项专利技术，这本身对于中国新能源汽车技术有着积极的指导作用。促进新能源汽车产业的不断向前正是符合国家倡导绿色发展的要求，同时也是我们未来生活的真正方式。

　　赛车作为一项能源消耗相对较高的竞技体育项目，除了采用可再生能源进行赛车比赛，CECC在赛事其他方面也同样体现着绿色节能。赛事官方从本赛季开始提出了“无纸化”理念，赛事期间的信息通过线上发布，极大程度的减少了传统赛事执行中纸张的浪费现象。除此之外，CECC与上海宝碳联合推出的“碳中和计划”也在赛事期间宣传着低碳节能理念。下个赛季开始，CECC将继续在环保节能方面投入更多，一步步实现“绿色赛事”的概念。

　　仰望星空，脚踏实地，CECC突破不惧不止。赛事元年已经顺利结束，下个赛季我们继续向前!

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