百年斯柯达SKODA传承经典 创新实力 在中国 为全球

汽车现在已经成为了我们生活中不可或缺的交通工具，汽车不仅给我们的出行带来了方便，同时也极大地促进了社会的进步和经济的发展，但是你对汽车的发展史又了解多少呢？今天，我们翻开历史的卷轴，看看当今世界上仅有的四个延续百年的汽车品牌之一斯柯达都经历了什么。

斯柯达在早期是一个强大的军工企业，并没有民用车型的生产，直到他们遇到了L&K公司。L&K公司名字的由来是两位创始人名字的结合，机械师瓦克拉夫·劳林(Vaclav Laurin)和商人瓦克拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)。两人于1895年成立了制作自行车和摩托车的企业。

1905年，L&K开始生产汽车，推出第一辆A型小汽车（Voiturette type A），一款有7匹马力的小型双座汽车，结果同样大卖，最后生意好到不得不转型成为大型企业。

1906–1915年汽车工业发迹：贵族豪华风，吹到亚洲皇室来

由于汽车事业扩展快速，公司随后推出其他新车，像是四人座B型车和C型车，以及四缸车型的4型（Type 4）。1907年，小工厂发展成为合资的股份有限公司。公司也在同一年，推出更大型的豪华车款六人座缸的FF车型（Type FF）在巴黎车展中发布。

当时人们对汽车的兴趣正在萌芽，由于L&K有独特的销售网络，从马拉达波列斯拉夫生产的汽车，还外销到新西兰、英国和日本等国，同样也被日本皇室采用。而工厂同时也推出小巴士多功能车和固定式发动机与农耕机。

1916–1925年：Skoda品牌的诞生

1916 年一次世界大战爆发，这家汽车商生产深受战争的影响，汽车生产被迫停止而优先生产军用救护车和卡车，后来也投入武器和军用设备的生产。在战争结束之初，生产农用机具利润大过汽车（当时主要生产车型包括S型和M型，还有它们衍生车型）。1924年发生一场大火，吞噬了整座工厂，这次的意外事故加上处境惨淡，促成这家公司与位于皮尔辛（Pilsen）的机械巨擎Škoda合并，并且更名为Skoda。Skoda是个贵族世家，以建筑业起家。

进入1930年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，经典的Superb系列开启了它的时代。第一辆Superb是1934年开始生产的640，这款车搭载了6缸发动机，功率为55马力，体形依然庞大，但由于成本降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。而同时Skoda也开始加入赛车行列，1936年，在当时最著名的蒙地卡罗大赛中拿下第二名。

1936-1945年：二战的冲击

一战结束后，Skoda车厂首度成为全国第一大汽车厂，它在海外市场销售成功，更加快新车型推出的速度。在这个时期推出许多经典作品，包括 Populars、Rapid、Superbs和Favorits，并且各有不同衍生车型。也由于海外市场反应热烈，Skoda同样在海外具有知名度。只 不过二次世界大战爆发，再度改变了这个车厂的生产方向，德军占领捷克，迫使Skoda工厂的生产得完全配合德国的需求，而工厂也在战争末期遭轰炸而重创。

1946-1955:社会主义下的Skoda

捷克在战后经济饱受重创并进入国有化，而Skoda也同样不例外。工厂被改造成为AZNP国营车厂（AZNP也就是捷克文的国营车厂缩写），而工厂也在克瓦 辛尼（Kvasiny）和沃拉比（Vrchlabí）设有分厂，生产则全部按照战前的概念发展。1952年导入战后全新车型Skoda 1101和1102 Tudor，还有第一部完全金属构造车体的Škoda 1200 Sedan。而社会主义国家的年代随后展开，也彻底改变了捷克汽车工厂的发展方向。

1956–1965年：艰辛的年代仍坚持科技创新

1950年代，Skoda的440“Spartak”进入量产，接着是Skoda 445和Skoda 450双座敞篷跑车，Skoda 450经过更新改造，成为知名经典作品Skoda Felicia，并在克瓦辛尼工厂制造。

这个车型基本上是为海外市场而开发，它的市场需求远超乎它的产能。战后第八种新车，也是Polular衍生的车型最后一型，也就是Skoda Octavia，后来还加入Combi旅行车型。另外也生产Škoda 1201和1202车型。1960年代车厂展开大规模现代化，全新车型在1964年首度推出，也就是Skoda 1000 MB，它有全新的发动机后置概念并有全新独立的车体。

崭新的时代中，适者才能更好的生存

1991年，斯柯达加入了大众集团，距离开始生产汽车85年后的这次的变革，在历史上完全可以和当时创立斯柯达品牌的决定相提并论。作为汽车技术的典范，大众的技术和市场张力是斯柯达走向全面辉煌的基石和后盾。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持，斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象，产品质量和市场推广方面得到长足进步，斯柯达从此成为真正意义上的世界畅销车，并由此成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品牌并驾齐驱的全球著名品牌。

1996年推出的明锐是斯柯达汽车在大众汽车集团共享平台策略下的第一个车型，获得极大成功。明锐保留了Favorit般的简约风格，但融入了更多现代化的设计思维，比如在一些折角处修饰得更加圆润，增加引擎盖线条以呈现多层次的视觉感受。更重要的是，明锐从民族文化中挖掘设计特色，像在车头部分导入了斯柯达车型传承至今的直瀑式格栅，宛如波西米亚服饰风格中的流苏，搭配棱角分明的头灯，让前脸颇具异国风情。时任大众汽车集团董事长的费迪南德·皮耶希称赞其为集团“最漂亮的前脸”。

进入21世纪的Skoda已经从真正意义上迎来了自己的辉煌。通过对大众文化的理解、技术的吸收、经验的吸取，如今的Skoda已经成为大众旗下最富活力的一个品牌，已经是声名卓著的大众集团不断寻求更为广泛市场空间的全球战略品牌。在全球市场战略上，今天的Skoda不仅关注德国和英国等原有欧洲市场，对于亚洲这个具有巨大潜力的新市场也日益重视。

入华12年  在中国 为全球

2006年，斯柯达品牌正式被引入中国，落户上海大众，开启了斯柯达在中国本土生产的序幕。2007年，斯柯达品牌在中国的首款战略车型明锐上市。2009年，上海大众斯柯达品牌推出了基于大众PQ46平台并加长的全新一代速派，中文名称是“昊锐”。随后，晶锐、速派、昕锐、YETI、昕动陆续推向市场。2013年，昊锐的改款速派上市，速派引入了斯柯达品牌的全新设计元素，整体风格更加年轻化。2013年7月，上汽斯柯达第100万辆轿车下线，这使得斯柯达成为国内车市中用最短的时间实现销售100万辆车的欧系品牌。

2017年1月，上汽斯柯达“趁胜追击”仅用了三年半的时间实现销售第二个100万辆。2010年开始，中国市场就已成为斯柯达汽车全球最大的单一市场；2016年的销量数据显示，上汽斯柯达全年销售超过33万辆，是2007年销量的十倍之多。10年在中国累计销量已突破210万辆，每四辆斯柯达品牌的车中就有一辆销售于中国市场。

2019年日内瓦车展上，斯柯达公布了旗下全新纯电动概念车VISION iV的官图。作为一辆主打新能源的概念车，斯柯达VISION iV外形运动、内饰设。计显得科技感十足，它代表着未来斯柯达品牌电气化产品的设计理念。

经过一百多年的发展，如今斯柯达品牌在全球7个国家内生产斯柯达品牌汽车，遍布5大洲103个市场，拥有5360个销售和服务合作伙伴。并且，斯柯达品牌已经从最初单一车型向全方位产品线的大型综合汽车品牌迈进。

在华销量表现良好

2017年上汽大众斯柯达在华销售333,009辆新车。尽管面临诸如自主品牌向上的挑战和缺乏新能源产品、SUV产品支撑等困境，获得了同比增长0.88%的成绩并不容易。2018是斯柯达正式在华投产的第十一个年头，上汽大众斯柯达在困境面前不仅没有因结构调整而出现下滑，更以2017年的历史销量新高为新的基点，强势布局未来在华策略。

斯柯达在1935年把斯柯达POPULAR车型带入了国内，2007年重新回归中国市场，推出了首个国产车型明锐。自2010年开始，中国一直是斯柯达全球最大的单一市场，累计第100万辆销量在2013年达成，第200万销量在2017年2月达成。2017年，斯柯达在华销量达到了创纪录的32.5万辆，也就是说明年底或2020年初斯柯达就可能迎来在华累计销量300万辆的里程碑。

丰富产品矩阵

在最初进入中国市场的7年时间里，上汽大众斯柯达以关键市场的轿车布局迅速打开了中国市场大门，同样基于德系品质，激光焊接、TSI等耳熟能详的技术核心，但斯柯达对于中国消费者来说卖的不仅是技术，同时也是情怀。在中国市场面临从轿车向SUV消费需求的转变过程中，斯柯达勇于试水与途观同平台的紧凑级SUV——野帝Yeti，从2013年国产到2017年退市，四年的时间里Yeti销量接近10万台。可能野帝的销量并不足以称之为成绩，但野帝的出现却让上汽大众斯柯达后来的SUV找到了进攻的节奏。于是，势头更猛、产品更多的SUV战略逐渐浮出水面。

斯柯达于2017年4月上海车展宣布斯柯达SUV战略首款车，至2017年末该车累计销量迅速达到45,000台，至2017年12月柯迪亚克月销量已突破7,000台。可以说在主流合资SUV阵营中站住了脚跟，而柯迪亚克的销量也大幅拉升了上汽大众斯柯达2017年末的成绩单：2017年第四季度，斯柯达首次在中国得到单个季度销量突破100,000台的成绩。2018年，斯柯达又推出标准紧凑级SUV柯珞克继续为家族计划造势，而柯米克更是作为压轴SUV使得整个SUV家族计划初步奠基完成。随着柯迪亚克、柯珞克以及柯米克的相继上市，斯柯达的SUV产品矩阵逐渐完善。“在中国，为全球”是否能助力更“中国化”的斯柯达品牌早日达到这个目标，后续的本土化SUV车型将起到关键作用。  

2018年11月，斯柯达最新旗舰轿跑SUV——柯迪亚克GT，在中国国际进口博览会上首次亮相。柯迪亚克GT充分地表达了斯柯达的品牌理念，代表了品牌所主张的功能性以及实用性。这款车的水晶工艺元素为设计注入了更多的感性特征，并且是首款采用SKODA分布式字母尾标的车型，新的尾标风格现代。在技术方面，柯迪亚克GT上运用了包括数字化运动座舱在内的最新技术，这项技术也将在柯迪亚克GT全系车型当中进行标配。

作为斯柯达旗下的高端A级车，明锐自进入中国以来不断优化升级，高品质的驾乘体验相伴车主一路前行。时值斯柯达传奇车型——明锐上市60周年之际，为了提升明锐车型整体科技智能表现，3月12日，上汽斯柯达与斑马网络在上海举办合作签约仪式并对外宣布，上汽斯柯达多款车型将接入斑马智行互联系统，双方合作的首款车型斯柯达明锐智行款也于日前上市。明锐堪称斯柯达品牌的领头羊，在其带领下，斯柯达在华不断推新，目前已有9款车型，完整覆盖了A0级、A级、B级、旅行车和SUV市场，形成强大的产品阵营，成为中国最具成长性的合资汽车品牌，完全有实力和信心在“前行，只为更好”的梦想征程上走得既快又稳。

此外，斯柯达将在新能源产品方面发力，斯柯达针对全球市场做出投资20亿欧元的决定用于电驱动技术和产品的开发，未来会推出相应的产品。在欧洲市场，斯柯达将在2019年推出插电式混合动力的速派，在2019年年底还将推出一款纯电动汽车。截止到2025年，斯柯达将推出10款电动车型，其中部分车型也会进入中国市场。

增强品牌影响力

斯柯达不仅完善了产品矩阵，还在品牌建设方面发力。斯柯达很快会开展一系列的品牌活动，这些活动将彰显品牌的价值。无论是在中国，在全球也是如此，斯柯达的产品代表了空间、实用性、可靠性和高性价比，整个品牌也彰显了以人为本、平易近人、惊喜、化繁为简和创新的理念，这也是自1895年以来斯柯达品牌一直所遵循的。

签约SUV家族代言人

其中，斯柯达首次推出了整个SUV家族的系列活动，展现了斯柯达所有的SUV车型。并且与“亚洲第一飞人”苏炳添签署了合作合同，使之成为斯柯达SUV家族代言人。

2、骑行文化活动

在123年前，斯柯达以制造自行车起家，因此斯柯达与骑行文化有着紧密的联系。斯柯达在中国开展了众多骑行活动，并且在今年再一次将环法带进中国，在北京举办环法中国北京挑战赛。未来，还将在上海举办环法中国职业赛，希望年轻的目标消费群体享受充满动感的生活方式，鼓励他们热爱骑行运动。

合作拍摄的《最美公路》的纪录片

斯柯达汽车与东方卫视合作拍摄的《最美公路》的纪录片，其中SUV家族成员悉数登场，柯珞克、柯米克与柯迪亚克分别在第一集、第二集和第三集中亮相。

参加天猫双十一全球狂欢节

斯柯达在天猫官方旗舰店上架了111辆限量版柯迪亚克GT火星特工车，该车型由上汽斯柯达与其特约赞助的综艺节目《火星情报局》联合打造，动感的车身造型搭配火星情报局元素。

品牌忠诚度名列前茅

随着斯柯达在华销量的增长，也完善和丰富了斯柯达的品牌形象，在大规模产品上市之前，人们对斯柯达品牌的认知更多是道听途说，虽然其悠久历史和传奇色彩早就脍炙人口，但是毕竟没有经过深入了解和接触，而等到斯柯达产品大批量上市之后，其坚固耐用的品质、质朴低调的形象、优良的操控性和高性价比立即形成了良好声誉。据统计，在中国乘用车45个主要品牌中，斯柯达品牌的忠诚度排名前列，而且平均每七个斯柯达的老用户，其中有两个换购时候会再次选择斯柯达产品，考虑到中国几乎是全球品牌忠诚度最低的国家，这个成绩可谓难能可贵。

结语：在斯柯达发力的初始阶段，品牌成为其销量增长的基础，在欧洲是和奔驰、标致并列的最古老的四大家族之一，其悠久的工业传统和坚固耐用的精良品质形成了良好的品牌形象。入华之后，其百年品牌的至上魅力和海外良好口碑，成为在华销量的强大助力。

现如今，斯柯达不仅举办丰富的品牌活动，同时推出多款充满现代感的车型，都是针对年轻一代的消费者，满足目标消费群体更便捷、更美好的生活需求，并触及更多的目标消费群体，从而使品牌形象更加鲜明独特。当下斯柯达在华发展已进入正面循环阶段，其品牌成为销量的支撑和保证，而日益增长的销量又是扩大品牌影响力提升品牌美誉度的基础。在通往未来的前行之路上，斯柯达已经完美解决了品牌和销量的关系，其攀登更高的山峰，仅仅是时间问题而已。斯柯达的目标是“实现在华业务翻番”，目前在中国的市场份额是1.6%到1.7%。以当前的产品布局以及品牌建设，相信这家坚持传承经典与创新实力并存的捷克汽车制造商会很快实现这一目标。

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