蔚来等国产电动车崛起，中国汽车市场能否摆脱外资压制？

中国汽车已经被外资压制了30年之久，但现在中国汽车的崛起有望靠蔚来等造车新势力，带领国产电动汽车来一场绝地反击，成就蔚来等国产汽车自主品牌。

自2018年特斯拉工厂准备落地上海时，中国的电动汽车市场，就注定是残酷的修罗场。

而在此之前，特斯拉连续降价的促销行为也引来了诸多争议。种种迹象表明，特斯拉入侵中国电动汽车市场的战役，已经正式打响。

被压制的自主品牌

虽然我国是汽车大国，但在此之前的几十年中，因为汽车的核心技术受制于国外，人才和经验的缺失，让国内的自主品牌一直在“负重前行”。

发动机、变速箱、底盘，汽车的核心三大件，每一个汽车强国都有相对应的核心技术，日系车发动机以省油，故障率低出名；美系车大排量大马力，驾驶感十足。而缺乏核心技术的中国，成为世界车企的“组装厂”。

※数据来源：中国产业信息网

榜单前20名只有延锋是中国企业

长期以来，国内自主品牌只能在低端市场中分割为数不多的蛋糕。

虽然我们在不断追赶，但是差距还是客观存在的，短时间内中高端汽车市场依然是合资车的天下。

电动汽车的崛起

但在能源与环境的双重压力下，电动车伴随着节能环保和可持续的使命登场了。

电动汽车的到来，无疑是把所有车企拉到了一个新的起点。

没有了燃油车的技术短板，国内车企纷纷发力研发自家的电动汽车，国家也开始大力补贴，想让自主品牌做得更好，同时把国产电动汽车打造成民族品牌，世界品牌。

蔚来这样的造车新势力就是在这样的环境下，强势到来。蔚来汽车创立于2014年，总部位于上海，创始人包括李斌和一系列互联网创业者，由李斌担任董事长。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。

2018年9月12日，蔚来还在美股上市。Dr. Martin Leach也认为，中国汽车市场发展速度飞快，同时中国消费者也比较认可并愿意接受新事物与新技术，这些因素均有利于蔚来汽车未来的发展。另外目前中国市场低端电动车很活跃，不过高端豪华电动车却存在空缺，所以蔚来汽车会抓住这个机会，在中国市场打造高端豪华的高性能电动车。

面对特斯拉的强势入侵，国内电动汽车市场已经到了关键时刻，而国家大力扶持的电动汽车行业，是否会在这一时刻被特斯拉釜底抽薪，功亏一篑？

就特斯拉连续降价事件，蔚来汽车创始人李斌在中国首家登陆纽交所的电动车企业蔚来召开电话媒体会，视频回答媒体记者的提问。

在被记者问到特斯拉降价对蔚来有何影响时，蔚来汽车CEO李斌回应称，竞争对手最近有多次的降价主要是因为特斯拉看到了来自中国产品的竞争压力。从长期来讲，降价不是我们扩大市场的策略，我们再当初定价时就已经把好多因素都考虑进去了，我们会通过服务的创新增加用户忠诚度和满意度。

李斌相信，总体上，智能电动汽车产业最终会是中国企业胜出。在他看来，“中国的科技公司，更重服务，更符合中国用户的需求，美国的科技公司，在基础科技创新方面有一定优势。

而对于第二款车蔚来ES6的交付情况，李斌透露，蔚来ES6的工厂改造从去年5月就已经开始，去年10月已经改造差不多了，由于这是比蔚来ES8更成熟的车型，因此团队对蔚来ES6在上半年如期开始量产交付很有信心。

蔚来ES6

李斌此前在四季度财报电话会议上也表示过。看来特斯拉面临的竞争压力很大，但降价伤害品牌和消费者，这不会是蔚来的策略。对于补贴退坡的问题，李斌则认为，蔚来面向高端市场，补贴下降对蔚来影响不大。

关于特斯拉关店蔚来是否会跟进的疑问，蔚来总裁秦力洪表示，蔚来对自己的商业逻辑和用户服务模式都是经过充分论证过的，对这样的商业模式很有信心，蔚来认为电动车需要线上线下相结合才能有更好体验，不会因为竞争对手关店，就去跟进。

自主品牌崛起，特斯拉不再是一家独大

众所周知，中国是世界最大的汽车消费国，同时也是电动汽车品牌最多的国家，电动汽车的销量也是节节攀升。

※数据来源：中汽协

而最近的两会工作报告中也指出，国家将继续优化新能源汽车补贴，加快电动汽车的配套设备建设。这也说明了中国的电动汽车市场正在不断完善和成熟，对于各大国产电动车企业来说，是绝不会把国内市场拱手让人的。

而在高端市场，有蔚来，前途、小鹏等车企持续发力，推出品质可靠的车型，比如蔚来ES8车身采用的是航空级全铝架构，是全球铝合金应用率最高的量产车，精致科技感的内部空间，让车主有着更舒适的驾驶体验。

并且在当前产品较为同质化的情况下，所有产品最后的竞争就是品质和服务的竞争，国产新势力的代表蔚来就在逐步完善产品的基础上，将服务做到最好，这从目前来看，肯定也是不会错的。从销量上就可以看出消费者们的口碑倾向。

※数据来源：各品牌官方开票数

在电动汽车领域，中国的实力和速度有目共睹。电动汽车质量和服务的不断提升，就是国产电动车企对特斯拉最好的“亮剑”，国内市场已不再是特斯拉一家独大，本土品牌甚至占据着一定优势。

比亚迪凭借高性价比的经济车型，在中低端市场收获颇丰；蔚来，小鹏，通过更高端的产品和服务在高端市场中赢得了消费者的青睐。在这种大环境下，特斯拉想要釜底抽薪，恐怕是难上加难。

中国汽车已经被外资压制了30年，而电动汽车的崛起也是中国汽车工业的一次反击，我们希望国产电动汽车能够做大做强，在给国人带来优质车型和贴心服务的同时，也能在世界品牌中享有一席之地，留下浓墨重彩的一笔。

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