欧洲汽车行业目前面临的最严峻挑战不是全球贸易战、汽车销量下滑亦或是英国退欧,而是二氧化碳减排。最新且严格的二氧化碳减排目标将于2020年在欧盟范围内逐步实施,那些不能达到排放要求的国家将面临惩罚性罚款。
然而,欧洲汽车行业目前并未对此做好准备。根据最新规定,到2021年,汽车制造商必须将平均每辆车的二氧化碳排放量降至每公里95克以下。超出目标的每克二氧化碳排放量将需要面临95欧元罚款,并且还需要乘以当年售出的汽车数量。
『欧宝GT X』
然而欧洲目前的现状是,二氧化碳排放量不减反增。随着消费者放弃购买柴油车转而购买汽油车等替代车型,二氧化碳排放量正在上升;再加上人们越来越倾向于运动型多用途车,这进一步加剧了污染水平。
2018年的数据显示,二氧化碳平均排放量升至四年来新高,达到每公里121克。IHS Markit的数据显示,自2015年以来,SUV销量增长了四分之三。SUV比传统轿车更重,因此产生的二氧化碳也更多。
『途安(海外)』
另一复杂因素在于柴油车销量的大幅下滑。自2015年大众集团柴油排放丑闻曝光后,消费者对柴油车的环保资质失去了信心,当时有消息称,柴油车产生的有害氮氧化物含量远高于其宣传水平。
Evercore ISI首席汽车分析师Arndt Ellinghorst表示,二氧化碳排放挑战是该行业面临的最大结构性逆风,其潜在破坏性甚至超过了中美两国间的贸易战、美国关税、柴油禁令和英国退欧。Ellinghorst估计,仅仅为了让汽车符合排放标准,欧洲汽车行业就将花费155亿欧元。此外,瑞银预计,由于达到二氧化碳减排目标所需的成本,2021年欧洲汽车总利润将减少74亿欧元,与2018年相比,这一降幅大约为14%。
免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
买车、卖车就上亚讯车网 www.yescar.cn
汽车团购 tg.yescar.cn,省心、省力、省钱!团购电话:400-6808097
关键词:二氧化碳,排放,汽车,柴油,面临