长城汽车魏建军：“一带一路”是中国车企发展的第一加速器

4月24日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛前夕，由凤凰卫视主办的主题为“SDGs on Belt & Road”的第四届“一带一路”国际论坛在北京举行。长城汽车股份有限公司董事长魏建军就长城汽车近年来在践行“一带一路”倡议中的经验及成果，与现场嘉宾进行了广泛交流与分享，获得在场嘉宾高度评价。

长城汽车董事长魏建军

得益于“一带一路”，长城汽车不断走向国际化

魏建军曾表示：“中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。”在他看来，一个品牌要想成功，就必须是一个国际化的品牌。但国际化不是一定要高端产品，国际化是指让大多数消费者感受到好用不贵，企业又能赚到钱而又具有价值的国际品牌。而中国企业走出去，要把打造有价值的国际品牌作为终极目标，中国汽车更是责无旁贷。所以在魏建军眼中，长城汽车非常适合“走出去”。

凤凰卫视第四届“一带一路”国际论坛

实际上，长城汽车从1998年便开始布局“走出去”。近年来，长城汽车更是凭借SUV产品和皮卡产品远销海外，实现了累计60万辆的销量，位于中国品牌汽车前列。特别是2018年，长城汽车全年出口46995辆，同比增长20%。长城汽车旗下哈弗品牌在畅销全球52个国家的32个市场上，保持中国SUV销售量第一。尤其值得一提的是，哈弗全球销量突破500万，为哈弗品牌的奋斗和崛起留下了最光辉的见证，将其一路走来所创造的精彩和荣耀推向了新高潮。

长城汽车厄瓜多尔KD工厂

此外，长城皮卡也连续21年保持中国皮卡出口量排名第一。谈到未来，魏建军表示，到2020年，哈弗H6要力争做全球SUV单品老大，真正从销量上超越Jeep、路虎，成为全球最大的SUV专业品牌。

长城汽车国际化路线发展最快的几年，便是“一带一路”倡议推进的这几年。自2013年中国提出“一带一路”倡议以来，长城汽车在海外取得了长足的进步。长城汽车目前出口国家主要包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。这其中，绝大多数国家和地区都分布在“一带一路”沿线。不仅如此，长城汽车在“一带一路”参与国也进行了海外生产和海外研发领域的积极布局。不仅在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局。

长城汽车俄罗斯克拉斯诺达尔店面

实力才是硬道理，以硬实力逐梦“一带一路”

目前，长城汽车“一带一路”的主要整车出口的海外市场是俄罗斯、保加利亚等国家。同时，长城汽车在俄罗斯图拉州建立的海外首家涵盖衝压、焊装、涂装和总装等四大生产工艺的整车制造厂，将于今年5月正式投产，投产后年产量将高达15万辆整车。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

长城汽车俄罗斯图拉工厂的建立，不仅为长城汽车布局东欧市场找到突破口，还拉动当地经济发展，增加税收以及当地就业。目前，长城汽车图拉工厂的俄籍员工已达700余人，未来工厂为当地增加4000个就业岗位。

作为中国自主品牌汽车的佼佼者，长城汽车不仅很好地发挥了作为行业领军企业的标杆作用，更是在“一带一路”的推进过程中，为中国汽车工业的发展带来了全新的启示，为其它中国车企提供了值得借鉴的“走出去”范本。2019年，作为长城汽车全球化战略元年，魏建军所要做的，不仅是让长城汽车走向全世界，更要将长城汽车所代表的“中国智造”带向全世界。

强化文化交流 发展可持续才能行稳致远

企业成长到一定阶段，可持续发展是必须要面对的问题。魏建军认为，在中国企业的国际化发展中，企业不仅要向海外输出产品、技术，还要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个领域 、各个民族的文化，最终融合在一起。

长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访

2018年7月10日，长城汽车与宝马集团在中德两国总理的见证下，正式签署了合资合作协议。长城、宝马双方各持股50%建立合资公司，共同开发新一代纯电动汽车平台。这是中国国内第一家真正意义上的民营企业汽车合资项目，也被外界一致认为是一次真正意义上的强强联合、平等合作。近年来长城汽车国际化合作中，始终秉持包容、学习、融合的理念，为自身的可持续发展奠定了良好基础。

“一带一路”是国家大计，更是中国企业走向世界的最佳平台。两年前，第一届“一带一路”峰会之际，魏建军曾表示“在进军国际市场的过程中，是国家为我们提供了千载难逢的机遇”。两年之后的今天，我们不仅看到了已经牢牢把握住这一机遇的魏建军，更看到了一个在国际市场呈全面开花之势的长城汽车。

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