亚太市场微增 博世2018年销售785亿欧元

2018财年，博世在电气化和自动化领域开启大量的前期投资，即便如此，博世集团销售额继续保持历史高位，增长至785亿欧元。同时，2018年息税前利润率也实现增长，从去年的6.8%增至7.0%，息税前利润达到55亿欧元。“2018年是博世集团成果丰硕的一年。”博世集团首席财务官及董事会副主席Stefan Asenkerschbaumer表示。

　　其中，汽车与智能交通技术业务板块的销售额达到476亿欧元，增长了3.5%（调整汇率影响后为5.8%），再次超过全球汽车产量增速。息税前利润率为7.1%，基本与上一年持平。

　　从各地区业务表现来看，2018年博世集团在欧洲地区的销售额增长了3.3%（调整汇率后为4.8%），达到414亿欧元。北美市场的销售额总计为123亿欧元，增长2.7%，调整汇率影响后的增长率达到7.4%。南美市场业务逐步恢复，调整汇率影响后的销售额增长为11.6%，销售额总计达到14亿欧元。按名义价值计算，销售额下降了6.2%。亚太地区（包括非洲）为博世集团贡献了近30%的销售业绩，销售额达到234亿欧元，名义上增长0.7%，在调整汇率影响后增长率为3.7%。

　　在研发领域，2018年博世持续增加研发投入，研发支出增长至73亿欧元，约占总销售额的9.3%。资本支出增长14%，达49亿欧元，约占总销售额的6.3%。2018年，博世在全球范围新增近8000名员工，其中有超过一半从事研发工作。

　　“尽管经济形势充满挑战，我们在2019年仍将持续投入，为博世的技术创新和业务转型提供资金保障，以实现集团未来的可持续发展。”Stefan Asenkerschbaumer说道。按照博世预计，2019年全球经济发展将持续低迷，增速仅约2.3%。其背后受制于贸易争端、欧洲国家债务水平居高不下、以及汽车产量下滑等诸多因素使全球经济下行压力增大。对此，博世预计2019年的业务或略高于2018年。

　　当下，传统燃油车仍成为市场主力军，但博世预计，到2030年，约有75%的新乘用车和轻型商用车仍将由内燃机驱动。为此，博世持续投入，进一步提升汽油和柴油发动机性能。此外，集团致力于运用人工智能进一步开发内燃机技术。例如，博世正利用人工智能技术，基于驾驶员个人的驾驶行为模式，对尾气处理实施预判性管理，从而进一步降低汽车的尾气排放。

　　在电动化领域，博世计划于2025年在电气化交通领域的业务销售额增长至50亿欧元，相当于2018年销售额的十倍。“动力总成技术的市场竞争进入白热化，而博世已占据优势。我们在动力总成解决方案领域拥有深厚的系统技术能力、广泛丰富的产品线、大规模量产的规模经济效益，这些都使我们成为全球汽车制造商和出行服务供应商的理想合作伙伴。”博世集团董事会主席沃尔克马尔•邓纳尔邓纳尔表示。

　　如今，全球有超过一百万辆电动车配备博世提供的动力总成部件。到2022年底，这一数字将达到1400万辆。目前，集团已为50个电动汽车平台开发了动力总成项目，仅去年就赢得了30个新增项目。邓纳尔同时指出：“我们致力于推动燃料电池技术取得突破。”博世日前与瑞典电堆制造商Powercell结为合作联盟。而电堆作为燃料电池的主要成本源，约占燃料电池系统总成本的三分之二。邓纳尔表示：“携手Powercell，我们计划最晚于2022年实现电堆的商用化并推向市场。”

　　在自动驾驶领域，邓纳尔指出：“到2022年，博世计划在自动驾驶领域投入约40亿欧元。”作为实现自动驾驶过程中的重要业务增长点，博世预计今年驾驶员辅助系统的销售额将在目前的约20亿欧元的基础上增长近15%。此外，雷达和视频传感器销售额预计将增长20%和30%。邓纳尔表示：“自动驾驶不再是触不可及的愿景，它已经成为集团当前的重要增长点。”

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