宝骏510新款实际体验怎么样，看看自动优享型车主的真实评价

作为人生的第一辆车,买车的时候看过很多其他的车,但是我第一眼就看中了宝骏510新款造型,尤其是车身侧后方是我最满意的地方。其次是宝骏510性价比高,对于刚拿到驾证的我来说,买车首先想到的就是自动挡,宝骏510性价比远超同价位的其他车型了。最后就是油耗了,对于一个自动挡的车来说,宝骏510的油耗表现我很满意。接下来就说说我对这款宝骏510自动优享型的实际用车体验。

宝骏510新款的外观很耐看,很帅气,充满了时尚动感风。19款的外形比老款更具特色,未来眼式LED日间夜行灯非常醒目特别有个性,前脸部分六边形的大气磅礴的进气格栅看上去比较霸气。车尾灯看上去很犀利,总的来说整体设计是很有颜值和个性的,第一眼就被吸引了。

宝骏510的内饰也是很好的,8寸的悬浮中控屏,钢琴按键的中控按键,科技感十足的旋钮换挡这些东非常不错,中控台多处皮质包裹看着很上档次。空间不能算是特别大,特别是后备箱,但是好就好在它在空间的分配上面比较合理,所以坐进去也不会感觉到压抑。像是前后排的空间设计,就让人觉得比较舒适,而且后排位置是可以放倒的,这样在空间的使用上就更加灵活多变了。

对于宝骏510舒适度方面比较满意的就是座椅,座椅宽度适中,不像有的车座座椅两侧包的太紧感觉不舒服,底盘调教也不错,过减速带或者坑洼路面时不会有太大的颠簸感。在泥泞路段表现也相当可以,不惧怕任何小坑水坑。宝骏车的减震都比较偏运动,大家不知道在试驾的时候有没有体验过其他车型,我当时就体验了两个车型,效果都一样,但都算是很平稳。

动力嘛,宝骏510属于一般类型的了,但毕竟是通用技术的发动机,输出性还是很稳定的。省油能力真的一流,油耗非常的满意,完全不用太担心烧油产生的巨额费用了。就算是开到了市区里去,也是基本维持在了百公里6.9个油的样子,高速的情况下就更不用说了,80码到100码之间,很省很低。

宝骏510自动挡的换挡方式与印象里其他车型的方式不太一样,采用了旋钮+手动拨片的操作方式,我觉得操作起来还是很喜欢的。看到有车友问旋钮下面的E/S的使用方法,其实E/S是经济模式和运动模式的切换,是要挂D档后按才有效果和显示,经济模式2000转左右换挡,运动模式2500转左右转换挡。专门测试过经济模式,激烈驾驶2300转左右换挡,缓慢驾驶2000转左右换挡,会记忆你最近的驾驶习惯,还是很聪明的,哈哈。

宝骏510操控比较平稳,启动后方向盘还是比较轻的,拐弯打死后方向盘自动回转,高速驾驶方向盘沉重,还是考虑到安全,因为高速驾驶车辆方向盘太轻了容易飘,方向盘沉重点还是比较稳妥。买车的时候特意看过宝骏510的底盘,平整度设计的非常高,这也提升了宝骏510的整体性能。

宝骏510这个车大致看起来真没啥缺点,就是我觉得动力方面如果发动机再大一点会更加完美,但是我想厂家应该是考虑过的,毕竟刚刚好就是最好的。宝骏510这款自动优享型的配置非常高,尤其是还配有对新手帮助最大的倒车影像和倒车雷达,但整体下来7万多点就搞定了。总之在预算不充足的情况下,选择宝骏510就对了,综合颜值、舒适性和油耗等综合性能来看,这款的配置远远的超出了它的价格预期。七万以内的车,很难买到像宝骏510这种性价比高,功能又多的车了。

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