两厢车对决谁是赢家，Polo plus PK斯柯达昕动

大众Polo plus已于6月18日上市，此次全新一代Polo Plus基于MQB A0平台打造，外观与前一代相比可谓有了不小的变化，共推出四款车型，这也给了消费者更多的选择，那么这位两厢车市场上的新秀会有怎样的表现呢？与前辈斯柯达昕动相比，Polo plus是否有足够的优势能够赢过斯柯达昕动呢？毕竟斯柯达昕动在两厢车市场一直有着不错的表现，下面我们可以对比来看一下。

外观

都说始于颜值，陷于才华。昕动俨然一部旅行车的样子，让我开了2年都百看不厌。

前脸，斯柯达家族式的直瀑式高亮中网，给人敦实憨厚的感觉。配合横向一体的下进气格栅，加装镀铬饰条在中网外围做装饰，让整车颜值更好看。尽管这辆车全系都都采用卤素远近光灯，但是夜间的点亮效果也非常不错，而且大灯和雾灯的 造型已经非常唬人，作为紧凑型车已经相当有气势。另外，转向辅助灯、大灯高度可调节等功能的加入，日常使用也非常方便。

车身侧面，昕动的车身线条够帅气，也是我选择这辆车的原因之一。贯穿车门把手的腰线，流畅的线条，让昕动4312mm的车身显得更加的修长。另外D柱后大面积黑色三角窗的加入，加大了车内的视野以及通透性。让整个侧面看起来也更具运动感。唯一不有点小缺憾的是，按照欧洲行车需求设计的外后视镜太小，但加装一块镜子就能很好的解决行车、倒车的问题。

车身尾部看起来圆润饱满，很有SUV的既视感。C型尾灯晚上的点亮效果非常不错，如果能升级成LED尾灯就更好了。尾部的车标，依旧采用斯柯达传统的车标，2019款车型则改用了英文字母，个人感觉差别不是很大。

内饰

坐进车内，具有浓浓的大众风格，T型的中控台布局，各项功能分区非常清楚，即便是新手，操作起来也非常方便、快速。我选的这台车，整车的用料还是以软皮为主，其中中控台为搪塑包裹，还有银色饰板装饰，多功能方向盘是皮的，座椅是皮/织物混搭的触感非常不错，在车门把手等位置都有皮质包裹，整体做工看起来也非常细腻，有质感。

空间和舒适性上，本人身高178cm，坐进前排头部空间还有1拳左右，进入后排，头部还有一拳的空间腿部还有1掌的距离。后排设置了三个头枕、车门、扶手箱等位置设置了储物格，后备厢上方设置盖板，对行车储物都比较方便。另外，在9.99万的这款车中还配备了电动天窗，规格足够照顾到前后排的采光。

动态部分

车子的操控属于老派德系车的感觉，方向盘虚位不大，手感略微偏重，底盘稍微偏硬，虽然车子本身的自重不高，但开起来的时候还是有很强的厚重感，没有日系车的松散的感觉。我这台车搭载1.6L+6AT的动力组合，最大功率在110马力，最大扭矩在155Nm，满足日常家用、出行完全没有问题。

总结：相比之下，斯柯达昕动在空间、配置以及用料做工方面都比Polo plus要优秀，Polo plus作为新秀，还是需要向斯柯达昕动多学习。优惠政策方面，Polo plus作为新上市车型，近期做优惠活动可能性不大，而斯柯达昕动最近有官降活动，购车更划算。作为合资两厢车，昕动在同级车型中还是不错的选择。

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