同价位下，XRV本田和T-Cross哪个好

XRV本田和T-Cross哪个好？今年4月，上汽大众的新款竞品SUV车型T-Cross正式上市销售，其280TSI DSG豪华版官方售价仅为16.29万元，价格与当下热门SUV本田XR-V 1.8L VTi自动豪华版相近，那么在价格相近的情况下，哪款车型更有优势呢？T-Cross和XR-V谁更值得购买呢？

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

XRV本田和T-Cross哪个好？外观对比

T-Cross的前脸设计摆脱欧版的圆润中庸，采用大众全新一代家族式设计风格，重新设计的进气格栅和大灯组一体化，凸显出“途”字辈的硬朗、宽阔，具有很高的辨识度，豪华版配备了全LED灯光源、自动头灯，日间行车灯照明效果良好，科技感与档次感具备。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

XR-V的造型与缤智有着比较高的相似度，同样采用本田最新家族特征，宽幅的横条中网搭配上下两条镀铬装饰，看起来比较精致，偏向城市化，但是豪华版只配备了卤素大灯，且没有自动大灯模式，也没有配备日间行车灯，只有LED示宽灯，灯光配置方面比较吝啬，16.28万的价位这样的配置，很难让人感到满意。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

T-Cross车身侧面的B柱、尾翼、包括整个后窗、尾灯，都有熏黑的钢琴烤漆工艺处理，具有精致的设计感，横贯式的立体尾灯看起来非常新潮时尚，T-Cross的轴距为2651mm，已经可以媲美高一级别的探歌，大轴距带来的空间表现力远凌驾于同级之上，短前后悬的设计，又使T-Cross的整体车身操控更加灵活。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

XR-V 的轴距要比T-Cross逊色，仅有2610mm，车侧动感的腰线形成极具变化的型面，隐藏式的后座门把手设计在C柱上，比较新潮、运动气息浓厚，不过底盘最小离地间隙只有140mm，通过性很一般，翻越马路牙、小陡坡可能比较吃力。车尾部分的设计比较有个性，长条状的LED尾灯与高位刹车灯相连，视觉效果不错，时尚感和T-Cross的贯穿式尾灯设计不相上下。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

内饰方面，T-Cross的中控台采用车身同色的设计，配备有D型运动造型方向盘，镶拼一体式运动座椅……运动潮流元素的加入，使得T-Cross的整体风格具有强烈的视觉冲击力。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

与动感外观的内饰迥然不同，XR-V的内饰设计中庸老气，传统的炮筒式机械仪表落后时代，是日系车一贯的简配风格，档次感稍有不足，空调面板采用触摸式按键，使用效果一般，因为触摸式按键并不是每次都能操作成功。三辐式运动方向盘握感尚可，是为数不多的运动套件。

XRV本田和T-Cross哪个好？配置对比

T-Cross的配置表现不俗，8英寸的彩色触摸中控屏以及全液晶仪表盘极大提升了车内的科技感，除此之外还提供Beats音响、定速巡航、4探头尾部倒车雷达等等配置。XR-V的配置在同级别车型里算是比较丰富了，包括无钥匙进入/启动系统、发动机启停技术、自动空调、倒车影像、可半段开启的全景天窗等，但是和T-Cross相比，还是存在一定差距。

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得益于优秀的轴距表现，T-Cross的车舱空间表现十分优秀，身高180cm体型微胖的体验者进入车内，前排头部约有一拳空间，移到后排，头部和腿部分别为四指和两拳出头，大尺寸全景天窗采光优良，即使坐满三人也不显得拥挤压抑，中间位置的中央靠枕以及后空调出风口、USB接口等细节配置，都提升了体验感，对后排乘客十分照顾。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

而XR-V表现则稍逊一筹，身高180cm的体验者坐入前排，座椅调到最低，头部约剩下四指，前排座椅的厚度、软度，支撑性和包裹性都很到位，保持前排座椅不变坐入后排，头部空间仅有两指，腿部空间大概两拳，表现在同级别里还算不错，缺点是座椅宽度不够，坐满三人的情况下还是有点拥挤

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

XRV本田和T-Cross哪个好？动力对比

T-Cross 280TSI DSG豪华版搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套成熟、稳定、可靠的系统被搭载在很多大众车型上，堪称黄金组合，实测百公里油耗仅有6.3L，具有很高的燃油经济性，且动力爆发强劲、降档迅速、换挡平顺，真正做到了动力性与经济性双兼顾。

本田XR-V 1.8L VTi 自动豪华版

这次测试的XR-V自动豪华版，搭载1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱，带有本田看家的i-VTEC技术，结构简单，理论上低扭更好，最大输出功率136马力（100Kw），最大扭矩169N·m。在实际试驾中，XRV的动力还算充沛，日系车的发动机技术值得肯定，CVT变速箱起步较肉，循序加速感还不错，升档逻辑清晰，不过高速行驶状态胎噪过大这一问题还是有待改善。而且底盘的调教也有些过硬了，尤其是后排， 过减速带的时候后排颠簸很强烈，后排乘客肯定很不满意。

大众T-Cross 280TSI DSG 豪华版

相信看到这里你也应该知道XRV本田和T-Cross哪个好了？总的来说，在两车参数的比较中，XR-V灯光配置低，中央控制设计老旧、后悬架不足，而T-Cross有着时尚的外观、室内设计、丰富的配置以及出色的空间体验与动力系统赶超XR-V，同样的价格下，还是T-Cross更值得选择。

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