新宝骏RS-5真能自动驾驶吗？1000万公里路试数据来说话

新宝骏RS-5是新宝骏旗下的首款超强智能驾控SUV,为实现该车型的超强智能驾控体验,新宝骏为其搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,该系统是基于博世积累超过1000万公里的研发路试数据,并进行了近20万公里、200个场景的测试和验证。那么,有大品牌加持的宝骏RS-5智能驾驶表现到底如何呢?

提到新宝骏RS-5,就不得不讲一讲宝骏的首个智能化平台——R平台,因为新宝骏RS-5就诞生于此,如此强大的打造平台是成就新宝骏RS-5智能驾驶的第一步。在R平台的加持之下,新宝骏RS-5搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,包括ACC、LDW、LKA等14项全智能驾驶功能,并配以数字化智能座舱,让每个使用者都拥有更智能、更有趣的驾乘体验。此外,在感应传感器方面新宝骏RS-5采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,该方案博世公司已成功应用于玛莎拉蒂总裁、阿尔法·罗密欧Giulia等豪华车型上,具备相当可靠的成熟度。

新宝骏RS-5在如此强大的自动驾驶辅助系统之下,具备哪些亮眼的表现呢?

从驾驶的便利性来讲,如何能让双手双脚得到最大限度的解放是每个驾驶者的追求。新宝骏RS-5通过ACC自适应巡航功能与传感器方案配合,当车辆进入高速公路、城市高架等路况,需要长时间行驶时,车辆可自动维持安全车速,保证安全车距,从而有效减缓疲劳驾驶,用智能方案解放人力;新宝骏RS-5通过TJA(交通拥堵辅助)和ICA(高速智能领航),可自动维持车辆在车道中间巡航行驶,自动跟随前车停、走,减少反复操作的疲劳,即便是车技一般的新手司机也不用担心频繁的操作可能会带来的失误。

从驾驶的安全性来讲,如何能通过智能驾驶系统辅助人工驾驶,从而最大限度的保证车辆的安全性,这对每个驾驶者的至关重要。新宝骏RS-5通过12.3寸3D全液晶仪表与ADAS自动驾驶辅助系统相互配合,实现智能多重提醒功能,利用动画、图形、图片、文字、声音等形式,实现限速标识提醒,车辆道路环境显示,实时监控车辆行驶状态;新宝骏RS-5通过AEB-VRU(弱势道路参与者)功能,对横穿马路的行人进行有效侦测,提醒驾驶者对前方存在危险采取应对措施;如此强劲的系统,保证随时随地有一位无形的私人行车助手,协助驾驶者更轻松的保证安全行驶。

已成功应用于玛莎拉蒂总裁、阿尔法·罗密欧Giulia等豪华车型上的博世1R1V的智能驾驶解决方案,此次搭载于新宝骏RS-5,为广大车友提供了一种更便利、更安全、更高端的智能驾乘体验。

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