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同级别最强豪华舒适新标杆,丰田旗舰亚洲龙对比迈腾

来源:网络 时间:2019-07-15 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】说起迈腾这款车大家都不陌生,作为国内B级车的畅销车型,一直被认为是处于同级别的标杆位置

说起迈腾这款车大家都不陌生,作为国内B级车的畅销车型,一直被认为是处于同级别的标杆位置,除了一副能被大众接受的中庸造型外,宽裕的乘坐空间和不错的操控体验也是成功的原因之一,但是多年不变的产品特征渐渐让人感到乏味,并且整车也存在着或多或少的缺点,不过亚洲龙的上市,似乎要让迈腾好好审视一下自身了。

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亚洲龙国产后延用了北美版顶配车型的外观,并且在配置上进行了更多的升级,前脸的视觉冲击力很强,线条感十足,风阻系数仅为0.27cd。与雷克萨斯ES同样的技术平台,让亚洲龙相比迈腾更向行政级车迈进一步。

迈腾已经不算是新车型了,所以在外观上,就是传统的大众家族风格,少了些特点,但是也没有太大毛病,不过面对越来越年轻化的消化趋势,这种外观设计就不占优势了。

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亚洲龙侧面的线条依然丰富,相比迈腾,整体车身更加修长,车身长度接近5米,真正的越级尺寸,让原本的同级标杆迈腾也黯然失色。AVS自适应悬挂更是加分项,为操控和乘坐的姿态保持提供了充足的保障。

迈腾的车身线条相对紧凑,尤其是后排车窗的收尾,让外观看上去缺少豪华气息,庄重感不足,与自身的定位不符。

 

内饰设计方面,亚洲龙也打破了我们对于丰田品牌固有的认知,整个内饰的氛围和材质非常考究,雅马哈实木和真皮的搭配营造了充足的豪华感。

因为大众的MQB平台许多内饰件也都通用,所以迈腾看上去缺少了B级车该有的豪华感,跟以往的大众车型没有太明显的区分,塑料感比较强。

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亚洲龙由于是TNGA架构的最新车型,技术装配配得上旗舰称号,丰田最新2.5L汽油发动机具备世界顶级热效率,并且只需92号汽油就可满足,8AT变速箱除了平顺外,可靠性极佳。

迈腾的2.0T发动机分高低功率版本,但是全系车型必须95号以上汽油来满足,会有稍许烧机油的问题出现,DSG变速箱除了换挡顿挫及抖动外,寿命相比传统AT变速箱要短。

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在安全配置方面,亚洲龙表现较为出众,获得北美TSP+顶级碰撞得分,全系标配丰田TSS-P智行安全系统,集成众多功能,包括动态巡航控制,主动刹车等,全系标配10气囊。

大众的迈腾和帕萨特在TSP+的碰撞成绩基本垫底,不到二级得分,顶配车型仅配备7气囊,主被动安全配置都缺失严重,最基础的全景影像和自适应巡航也都没有装配,显然到了该换代升级的时候。

迈腾现在来看,平台较为老旧,缺少众多主被动安全配置,并且存在的技术缺陷目前都没有解决,只能期待换代来升级了,另外在售后方面,亚洲龙也更有保障,提供4年10万公里免费基础保养,更向雷克萨斯看齐,体现了旗舰车型的品质。

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