新能源补贴退坡 猎豹缤歌EV趁势而上 精准布局新能源汽车市场

大家最近可能都感受到了垃圾分类的轰轰烈烈，能看出国家对环境问题越来越重视，新能源车将大行其道是不可逆的趋势，许多新老造车势力也纷纷开始布局新能源汽车市场。虽然和2018年相比，2019年新能源汽车补贴退坡幅度达到50%，但这并没有打消车企对新能源车的热情。因为这对新能源车型来说既是风险，也是机遇，这意味着新能源车型和燃油车相比失去了不少价格优势，但也是趁势提高自身实力以吸引消费者的契机。而今年最受瞩目的新能源车型莫过于是猎豹汽车之前在上海车展上首次亮相的新能源大作——猎豹缤歌EV,有消息称其有望于今年下半年量产上市，其在外观内饰续航等方面展现的实力，或将改变当前新能源车型市场格局，而且就算是面对燃油车也毫不怯场。

　　猎豹缤歌EV在外观上完全颠覆了猎豹家族的设计语言，乍一看到，应该很少有人能把它和军工范儿满满的猎豹汽车联系在一起。黑白双色车身颇具性冷淡风，圆润饱满的线条让其一体化感觉十分强烈，未来感满满，就像电影电视中的太空来物。缤歌EV在细节设计上也十分简约，前脸除了封闭式进气格栅以及灯组外，就没有多余的设计，但简约却不意味着单调，车尾部分营造了不错的层次感。不出意外，这样充满科幻风的造型应该会圈粉许多年轻消费者。

　　对应外观，猎豹缤歌EV在内饰设计上也是充满科技感，流线体动态内舱、UFO化的座椅造型式样、长条贯穿式中控以及悬浮式显示屏，都打造了星际穿越般的驾驶体验。并且可以确定的是缤歌EV还将搭载猎豹车联网2.0系统，在智趣出行方面或许会带来不小惊喜，这也匹配其作为一款充满未来感的新能源车型的定位。其他具体配置信息官方还未公布，但作为猎豹汽车进一步开拓新能源市场的王牌产品，相信缤歌EV在配置上不会让人失望。

　　对于电动汽车，很多人可能都会有误解，觉得其在安全性和稳定性上会不如燃油车。但这真的完全是误解，除了能源系统与动力系统有不同之外，电动车和燃油车几乎没差。猎豹缤歌EV在安全性方面也下了不少功夫，其使用的60%高强度钢打造笼式车身，让车身更为牢固。搭载的专业级EV底盘，电池位于车后下方，进一步强化了防碰撞性能。还有高至IP67防尘防雨设计，超国标的电磁抗扰能力等设置，全方位保障了出行安全。

　　猎豹缤歌EV在大家最关注的动力续航方面也有着亮眼表现，其采用的是高性能动力锂电池和永磁电动机驱动，能够拥有305km的NEDC工况续航里程，350km以上的等速续航。这样的动力组合，在同级车新能源车中着实领先，满足日常城市出行不在话下。而且缤歌EV还支持快充与慢充两种充电模式，慢充9小时可充满电量，快充40分钟就可充到80%，还兼容市面上多元充电桩规格，所以如果做好规划，面对长途出行也很是自如。

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