宝骏530变速箱揭底，手动和自动各有特点，整体目标却偏向一致

我们知道,家用车一般有手动和自动两种车型,自动挡又根据变速箱的不同有AMT、DCT、CVT、AT等多个版本。针对宝骏530这款城市SUV,它的变速箱到底怎么样呢?

宝骏530是18年3月份上市的一款紧凑型SUV,虽然上市一年多,宝骏530针对家用汽车市场就已经先后升级了动力系统和七座版本车型。18款宝骏530手动挡采用了6速手动变速箱,自动挡分别采用AMT和DCT两款变速箱。19款宝骏530则升级成了CVT无级变速箱。

18款宝骏530和19款宝骏530手动挡都是采用了6速手动变速箱,这对于有驾驶爱好的老司机是一款不错的选择。相比于5速手动变速箱,6速手动变速箱挡位更多,齿比更密,动力衔接会更好,同时也有助于提升燃油经济性,这也是很多老司机喜欢宝骏车的原因之一。

18款宝骏530自动挡搭载有AMT和DCT两款变速箱,AMT变速箱是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的,变速器速比级差较小,提高了换挡的平顺性,在实际标定过程中可根据排放、油耗结果不断地调整换挡点,使得各个换挡点在发动机的最佳经济油耗区域内换挡。

还有DCT双离合变速箱,这款湿式双离合变速器来自上汽齿,同时具备国际知名企业博格华纳的技术背景,而经过了工程师精心的匹配与调教,换挡迅速连贯,平顺性也经过了严苛地验证。所以说宝骏530这款DCT双离合变速箱在平顺性和经济性上也是很不错的。

2019款宝骏530自动挡更新了动力系统,无论是五座车型还是七座车型都采用了宝骏新一代的1.5T发动机和CVT无级变速箱。该CVT变速箱有着超宽的速比范围、扭矩智能动态压力控制与夹紧力自适应控制技术使发动机始终处于最佳工况状态,从而赋予车辆更好的燃油经济性和换挡平顺性。

目前宝骏530的最新款车型都采用了6速MT或者模拟8速的CVT变速箱,虽然宝骏530这几款变速箱原理上有着很大的不同,但6速MT注重操控性和经济性,宝骏530自动挡变速箱注重平顺性和经济性,这一点都是一样的,或许这也是作为家庭汽车消费者的真正诉求。

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关键词：变速,手动,自动挡,经济性,平顺性