国货当自强，前途K50兼顾性能和颜值

当今社会各个领域的技术都飞速发展，互联网的运用让各行各业都有了技术加成，而集多领域最新科技于一体的传统制造业汽车生产也是毫不例外，近年来我国兴起了无数新兴车企，大部分都是生产小车或SUV，而在有更高品质要求的跑车领域，国产车还需勇于迈步，不断提升自身实力。其中前途K50作为国内首款实现量产的纯电动跑车可以说兼顾了性能和颜值。

在外观方面，前途K50采用的是典型的跑车造型，鲨鱼腮式的前脸设计搭配采用内凹造型的前大灯，使整个前脸部分极具攻击性。

车侧部分，线条使用十分简单大气，采用大面积的曲面炭纤维设计，加之车身两侧的巨大进气口以及19英寸的金属色锻造铝合金轮圈，让车侧看起来运动感十足。

前途K50的尾部具有极强的层次感，并且依然给人一种简单大气之感，此外装配了大量的空气动力学套件，得益于整个尾部呈“凸”字上窄下宽的跑车经典造型，前途K50的尾部可以说既有一定的品牌辨识度，在视觉冲击力上也还不错。

前途K50外形足够吸睛，性能方面也是当仁不让。动力方面，前途K50搭载的前后双电机四驱系统，综合最大功率可达435马力，峰值扭矩680N·m，百公里加速低于4.6秒。续航方面，前途K50续航里程为380km，在快充模式下45min可以冲电到80%。

前途K50采用全铝制作框架式车身，整个白车身仅有234公斤，全车采用29个碳纤维复合材料外覆盖件，29个外覆盖件总重量仅为46.7公斤。前途汽车拥有国内第一条碳纤维生产线，为自家车型生产碳纤维材料。

核心的电池系统同样是重中之重，前途选用软包电芯，每60个电芯组成一个标准电池箱。这样的标准电池箱，前途K50用了10个，整套电池组的总容量为78.84kW·h，NEDC续航里程达到380km。前途K50所搭载的软包电池组，其优势主要在于安全性高、轻量化、一致性好以及控制系统的设计难度相对较低，稳定性也会更好。RESS系统是专为前途车型开发的电池管理系统，由标准箱串联构成，包括机械、热管理、电池管理（BMS）、电气四大子系统。RESS系统采用高性能NCM三元锂电池，电池组能量密度达134.35Wh/kg，在安全性、高效及耐用性方面都做到了行业较高水准。此外前途K50动力电池的电芯由上海卡奈公司生产，技术源自日本，并且前途汽车自建工厂并对供应商电芯的生产过程实施严格的监控机制，来保障产品品质。

目前来看，前途K50可谓是勇气可嘉，当然这也是国产跑车的一次大胆尝试。兼顾性能与颜值的前途K50也让我们看到国产车的实力同样不容小嘘，相信在未来国产车也将走出国门。

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