新车要上高速磨合？途虎技术专家告诉你正解！

对刚刚买上新车的虎友来说

如何更好的保护新车

他们会碰到很多说法

民间传说

刚买的新车拉高速

会让汽车的各大金属配件磨合的更顺畅

开起来没有顿挫感

对于这一说法

是真的吗？还是一种谣言？

今天，我们邀请到几位行业专业人士

来听听他们的说法

途虎养车武汉书城路店店长许晓东：

如今汽车已经高度集成化电子化工艺化，新车没有必要去高速拉磨合。一般在市区正常驾驶即可，基本上能将车上零部件进行有效磨合。同时，也要注意不要激烈驾驶，在新车磨合期内，建议转速尽量不超过3000转，这样能避免造成零部件之间的损伤，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

途虎养车技术中心技术培训讲师苗成签：

现代汽车制造工艺已经非常先进，零件加工精度也很高，而且汽车在出厂前已经经过冷磨合，因此新车不需要太长的磨合期，一般低速（不大于80公里）磨合期尽量减少猛踩油门和刹车。如一定坚持要上高速磨合，不要开太快，在120码的正常限速范围之内是完全可以行驶的。建议磨合一千公里后再上高速行驶。

知名品牌润滑油厂商工程师徐先生

不需要去高速进行磨合，一般在车辆手册会标注一些特别注意事项，比如前600公里不要急加速急减速等等，注意这些就差不多了。

在机油方面，有些机油厂家会推出专门的磨合机油，随着润滑油技术的不断发展，大多数主机厂是没有特别规定使用专门的磨合机油的。

主机厂在选择初装油的要求是非常高的，一般会通过高于发动机寿命的测试公里数来进行台架实验，从而确定一款初装油即发动机润滑油，而经过主机厂测试过的机油产品，基本上与发动机有非常好的磨合，新车不需要特别去高速跑磨合。

听了几位专业人士讲解后

想必你也做到心中有数了

所以新车需要上高速磨合

这种说法并不正确！

现在的汽车加工精度比以前高很多

出厂前也有测试磨合

零件细节也做了处理

所以，所谓的拉高速只是求心理安慰罢了

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