发动机不弱本田，斯柯达新速派7秒破百，比凯美瑞大

十代思域上市的时候被吹成“神车”，除了外观好看，1.5T的发动机更是重要原因，后来雅阁换代，照搬了思域那套动力总成，从这也可见本田发动机性能的强劲性。不过上个月刚刚改款上市的斯柯达新速派在动力方面也做的不错，完全不弱于本田，空间上还比丰田凯美瑞大，而且斯柯达新速派价格只要16.99万起，同级别中算是很实惠的了。

斯柯达速派2019款拥有三种动力，分别是1.4T的TSI280，2.0T低功率的TSI330，2.0T高功率的TSI380，在昨天，小编试驾了这款新速派的顶配车型，也就TSI380旗舰版，最大马力为220Ps，实测百公里数据为7.26秒。

在说试驾感受之前先介绍一下这款车的小变化，之所以说是小变化，是因为新速派这次只是中期改款，所以在外观内饰等很多地方不会改动特别大。外观上能看到的变化就是它的大灯不再采用分体样式，而是采用了矩阵样式，并且全系标配了LED光源。下包围改动较大，贯穿式镀铬装饰条的出现显得车头很宽。尾部采用了SKODA英文字母标识，小编仔细观察了一下，斯柯达现下新车型尾部都采用了这种标识，看起来确实更加有高级感。

内饰改动的地方比较大，圆形方向盘换成了平底样式，机械仪表盘换成了全液晶样式，面积还达到了10.25英寸，中控大屏换成了8英寸MIB带语音控制和导航的多媒体系统大屏，空调控制按键也换成了触摸式面板。另外，车上还采用了合资车型上并不多见的无线充电配置，小编在试驾的时候使用了这个配置，充电速度不错，从一开始20%的电量到试驾结束已经充到100%，总共试驾试乘也就是一个小时的时间，比起线充确实更方便。

试驾过程中有市区也有高速，坐在NAPPA真皮座椅上，打开座椅通风和全景天窗，还没启动车辆，就已经十分惬意了。市区内并没有太多加速，不过还是能感受到这款2.0T高功率发动机源源不断的动力，稍微给点油门就能跑到50码、60码的，超车很轻松。市区驾车的时候，小编还特意使用了盲区监测功能，在没有看后方有没有车的情况下，直接打转向准备变道，没想到车子很及时的提醒了我，这个功能有时候看似用处不大，但是在走神的时候它确实能为你解决一些不必要的麻烦。

高速上才是检验这款车动力最好的时候，这台发动机匹配的是DSG变速箱，动力响应十分不错，特别是中后期加速的时候，给脚底板油，它就能轻松脱离车阵，让你享受到什么叫做肾上腺素飙升，什么叫做强烈的推背感。发动机浑厚的咆哮声也能激起你驾驶的欲望，而它的底盘也不会让你在享受速度的时候感觉轻飘飘的，反而一路都很稳重，这应该就是人们常说的德系厚重感吧！

试乘的时候小编体验了一下后排，2840mm的长轴距完全可以在后排翘个二郎腿，而且后排还有老板键可以调节靠背角度，让人舒舒服服的坐在后排，听着CANTON12音响传来的动听音乐，身心都跟着一起放松了。

新速派上市之后凭借着它16.99万-23.99万的亲民价格以及大空间、高颜值、高配置等优势让它在B级市场杀出了一片天地，如果你想买辆B级车，建议先去4S店看看新速派，相信当你试驾之后一定会喜欢上这款高性价比的B级车。

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