宝骏510再升级，自动挡推CVT版，或成就销量新神话

上汽通用五菱旗下宝骏510,2017年上市后被众多车友奉为一代“神车”,截止到2019年上半年,该车型总销量已经达到80多万辆,可谓是国产小型SUV的“销量黑马”,相较于奇瑞瑞虎3X、哈弗H6等同级别其他品牌的表现实在是突出的很多。近日,为了更好地满足广大车友的需求于期待,宝骏汽车正式推出了宝骏510自动挡 CVT版。

众所周知,宝骏510之所以能够如此畅销,首先就在于该车型的精准的定位,其从设计研发之初,目标就是为了满足爱玩、会玩,追求个性的年轻人的需求。因此,今年所推出的2019款宝骏510 CVT版在保持老款优秀基因的基础上,前脸换装为高光矩阵进气格栅,搭配魅眼LED日间行车灯和全新睿目LED分体式大灯,二者相互配合让整车的正脸展示了一种王者的霸气与蔑视,同时,再配以幸运草精车轮毂、锋旋LED尾灯,让整车造型更显凌厉大气。

宝骏510 CVT版整车的尺寸长4220mm、宽1740mm、高1615mm,轴距为2550mm。该车型在动力方面,搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率105马力,最大扭矩135牛·米,满足国六排放标准。与发动机相匹配的是型号为CTF25的CVT的变速器,该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发,驾驶平顺、传动高效,油离结合点非常清晰,提供了标准、经济、运动三种驾驶模式。

实验证明,宝骏510这款CVT无级变速器能够在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速,传动效率高达88.6%,油耗表现明显优化。在换挡的时候只需要稍稍补油就可以很好地弥补顿挫感,车辆的加减速过程能够保持极好的平顺性和舒适性,传动也更加高效、智能。这款变速器的核心部件均来自国际一流供应商,如联合电子的TCU,博世的钢带,法雷奥的液力变矩器,博格华纳的DNR摩擦片等,这些国际大品牌的加持,也进一步保证的车辆卓越性能与可靠品质。

此外,宝骏510 CVT版还有值得夸赞的一点,就是车辆所具备的超越同级的静谧舒适性体验。全车具备34处高性能声学材料填充,还全系标配前挡风隔音玻璃,增加侧门玻璃厚度;同时宝骏510还优化了空气滤芯、排气以及空调系统管路,使得车内NVH表现更加出色,达到超越同级的37dB怠速静音表现,符合人耳所接受的静安分贝值,为用户提供了一个更加静谧舒适的驾乘空间。

当然,安全性能也是不容忽视的重点,宝骏510 CVT版在安全方面的设计和配置花费了巨大的心血,除了刹车辅助、牵引力控制、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、倒车影像雷达、胎压监测等这些主被动安全系统以外,其符合国际安全标准的超高强度车身整体框架式设计,全面超越了同级别车型在安全测评方面的平均水平,也成就了如今宝骏510 CVT版一流的全方位安全保护实力。

售价7.38-8.28万的宝骏510 CVT版,如此亲民的价位,再加上车型原有的优秀基因,与再次升级的操控体验,相信成就下一个销量神话也不远了。

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