雅阁失速门对其有何影响，且看帕萨特等竞争对手的反击之战

在雅阁势头正劲的时候，其失速门却爆发了，一代神车就此被拉下高地。此次涉及到的1.5T雅阁共计超过22万台，几乎占据十代雅阁总销量的80%以上，覆盖面之广确实罕见。这次召回，销量下跌恐怕难以避免，口碑就更别说了，帕萨特上市已超过半年，积累了一定的市场保有量，其恐将超越雅阁，直冲销冠。

据上半年销量统计来看，十代雅阁总计售出11.2万台，其中1.5T版本销量为9.51万台，占比达到了84.91%。在此次1.5T版本车型遭遇大面积召回之后，曾经被誉为开不坏的雅阁，口碑崩塌已经不可避免。

从销量上看，十代雅阁可以说是本田近几年最成功的一款车型，在低迷的大环境下，上半年月均销量接近2万台，并在中级车细分市场中排名第一，可以说是广汽本田最赚钱的车型，不过在失速门爆发之后，销量面临滑坡已经在所难免。

口碑下跌，品牌遭重创

虽然本田1.5T发动机在思域上获得了成功，但CRV的机油门以及最近爆出的失速门事件，让本田“买发动机送车”的信仰成为了一句笑话。

事实上从CRV机油门爆发，再到十代雅阁上市，中间相隔的时间并不长，在这台1.5T发动机的机油增多问题尚未完全解决的前提下，十代雅阁匆忙上马其实是存在隐患的，果不其然出现了新的问题，确实对本田的冲击非常大。

两次重要的故障都出现在同一款发动机上，让人难免对本田的涡轮增压发动机技术产生疑问，甚至演变成可靠性的质疑，这对本田来讲并不是好事，毕竟在汽车领域，口碑是影响销量的关键变量，雅阁的口碑下跌，并不是好兆头。

销冠地位恐将不保，竞品车型迎头赶上

由于较高的单车溢价率，B级车一向是合资品牌竞争最激烈的细分领域。几乎所有的合资品牌都在B级车领域里保持1~2款的主力车型，日系雅阁、凯美瑞、天籁，德系帕萨特、迈腾，美系君威、迈锐宝、蒙迪欧等等，都有着不错的竞争力。

在雅阁失速门事件发酵之后，2019年7月份的B级车市场已经有了反馈。从乘联会公布的销量数据（初稿）中可以看到，2019年7月份帕萨特以21309台的销量成绩位列B级车销量排行榜第一，雅阁17255台紧随其后，凯美瑞以14776台的成绩排名第三，上汽大众帕萨特成为B级车中唯一月销过2万台的合资车型。

作为刚换至新平台的大换代车型，帕萨特上市已超过半年，积累了一定的市场保有量，从市场反馈情况来看，这台MQB平台的帕萨特优点在于接近C级车的空间表现，出色的动力配备，优秀的工艺设计，符合时代的科技与安全配置，在口碑与可靠性方面都体现出了德系车的最佳水准，目前已经进入了走量通道，在雅阁掉队之后，与凯美瑞一起成为有力的竞争对手。

总结

失速门的爆发将对本田以及都造成了相当大的影响，而它的竞争对手们也将迎头追上。纵观当下国内车市，出众、优秀、获得消费者青睐的车型不少，帕萨特不仅拥有过硬的产品力以外，还符合消费者喜好的实力，恐将超越雅阁问鼎B级车市场的天下。

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