探歌避震舒适性极佳 更契合年轻人喜好

 “年轻人的第一部SUV”“年轻人的SUV首选”“很适合年轻人的SUV”“为年轻人设计的SUV”,这类“主打年轻人”的标题经常出现在各大车厂的宣传语上,但真正适合的却寥寥无几。不过,随着大众探歌的出现,年轻人选车也多了一个更好的选择。

从探歌的外观来看,有着一定的豪华感和运动感,视觉效果多了一些年轻的野性,多了一些年轻的外观。环形日间行车灯的造型直接提升了整车的逼格,前后保险杠和侧围和车尾处均增加了与车身同色的大包围,这样的外观配色让这款车超具年轻气息。

此外,想夸一夸探歌的空间,为了获得充足的后排腿部空间,探歌后排座椅的相对靠后,探歌的座椅前后和靠背角度均可调,在长时间乘坐的话座椅调节能缓解疲劳度,并且行李厢空间并没有因此有太大的损失。

进入今天的主题,开起来怎么样?我觉得探歌是一款可以撒点野的SUV车型,说到对于全路况驾驶的执着,可能没有谁比探歌更较真的了,于是我们就在各种路况中考验了这款车,公路上跑跑欢,沙石间撒撒野,可不要让你的SUV仅仅成为加高底盘的MPV了。

探歌就像一个处处贴心的暖男,一位顾家的贤妻,DCT变速箱将平常的平顺性做到了极致,底盘悬挂也是尽可能做到舒适,而且避震效果极佳,滤震性很不错,给我带来很舒适的感觉,总的来讲是一台会让一些小资爱不释手的车型。

如果是在城里跑,D挡在60公里以下一直处在随时换挡的状态,在提速上非常及时,很有力。而且底盘和操控还算不错。我觉得个人喜好的不同,会带来不同的效果反应,较为激烈的驾驶特点,会致使变速箱总是需要保持较高转速来取得更强的动力。

离开公路,来对两种非铺装路面进行试驾。对于探歌的户外能力肯定不用担心,当遇到复杂路况时,探歌所搭载的4MOTION智能四驱系统能自动调节分配扭矩。探歌全系车型还拥有一个叫做“Borg-Warner”配合智能系统再进行路况模式自选系统,电脑会对动力响应和动力分配做出调整,从而保证车辆拥有最为理想的动力能力。在油耗方面,探歌四驱版相比同级对手也有优势,因为Active Control智能四驱系统拥有同级唯一的后轴智能分离技术,系统自动切换两驱和四驱模式。

当前,购车群体大部分为80、90后,车企们纷纷扎堆推出“颜值高”“动力好”的“年轻派”SUV,务求能抢先一步占领“年轻人”。大众探歌更懂年轻人的需求,在多方面走在了行业前列,并且在避震方面狠下功夫没有异响,舒适性值得点赞!

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关键词：SUV,年轻人,系统,动力,智能