敞篷版来袭 法拉利F8 Spider实车亮相

北京时间9月9日，法拉利正式发布了F8 Spider的实车。新车作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载3.9T V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计。

『法拉利F8 Spider实车图』

　　结合此次发布的实车和此前发布的官图来看，法拉利F8 Spider采用与F8 Tributo相同的设计理念，引进了S-Duct空气动力通道，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新。后扰流板也经过重新设计。扩大的扰流板环绕尾灯四周，再次实现了经典的双灯造型以及车尾与车身同色的造型。

『法拉利F8 Spider官图』

　　此外，F8 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷 (Retractable Hard Top)。作为488 Spider的后继车款，F8 Spider的输出功率提高了50马力，重量减轻20kg，和488 Pista Spider相比，F8 Spider车型也仅仅重了20kg。在车速不高于45公里/小时的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。

『法拉利F8 Spider官图』

　　F8 Spider的座舱设计保留了以中后置发动机布局的Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典造型，设计理念旨在带来常见于F1比赛中，人车合一的极致驾控体验。全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计。 

『法拉利F8 Spider实车图』

　　F8 Spider搭载目前法拉利最强的V8发动机：F154 CD，这是一台3.9T双涡轮增压发动机，最大功率720马力（8000rpm），峰值扭矩为770牛·米（3250rpm），传动系统预计将沿用F8 Tributo同款的7速F1双离合变速箱，新车0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.2秒，极速为340km/h。

　　另外，F8 Spider配置了渐进式扭矩管理系统（Variable Torque Management ）。F8 Spider拥有6.1版本的侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）。以往法拉利动态强化系统（FDE）仅在车辆过弯和出弯时启动（制动情况下不启动）；而升级后，动态强化系统升级版(FDE+)将能在低抓地力情况下工作，还可在RACE模式下启动。

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关键词：F8,Spider,法拉利,设计,发动机