捷达VS7实车曝光对标德系品质柯珞克，看谁与争锋？

大家都知道德系品质的车一直都是不错的，所以消费者在买车时，也会更多的考虑德系品牌，例如最新亮相的捷达VS7就马上受到了消费者的关注，那么当捷达vs7在面对高性价比、高品质的柯珞克时，又会有怎样的表现呢？接下来我们一起来看看吧~

然而事实并没有想象中的那么美好，捷达VS5的上市就已经让很多人都知道了捷达这个独立品牌只不过是想通过国内人们对捷达这个车型的喜爱来提升它的销量，品质并非想象中的那么德系，从设计到研发、制造都是国内进行，跟启辰和日产关系其实是一样的，完全就是国产车。

小编虽然暂时没看到捷达VS7的实车，但是只看捷达VS5的实车表现就能看出捷达VS7在做工上完全没有德系的严谨性，而且VS7的官图和VS5基本一样，完完全全就是捷达VS5 PLUS，造型不如国产车和大众探歌等造型好看，在这个颜值当道的现在，颜值如果不高，那么再高的品质也吸引不了人们的注意力，更何况它还在大众产品基础上减配来寻求价格的下探，本来大众车型配置就不高，减配下来还有什么配置？连轴承座都减配成铁铸的，钢材强度也全部减配，实在不知道这款车在品质上还有哪些德系优点。

如果你对品质、品牌没有什么要求，只一味的追求价格，那么捷达VS7还是能让你满意的，但是如果你对品牌、做工等要求较高，那么看捷达VS7还不如看看和它同一级别的斯柯达柯珞克，毕竟它才是真正有着德系纯正血脉的SUV。

说到斯柯达，相信人们对于这百年品牌都有了解，它虽然是大众旗下产品，车型都出自大众的平台，不过在做工方面却比大众更为严谨，更为精致。而柯珞克也沿袭了斯柯达这方面的优势，做工和用料方面都比捷达VS7要强很多。外观上，柯珞克就像是一台缩小版的“柯迪亚克”，粗壮有力的进气格栅搭配现下流行的分体式大灯，在拉伸前脸横向视觉宽度的同时还提升了整车的整体感。尾部SKODA的英文字母标识看上去大气又高级。

动力性能方面，柯珞克主要销售1.4T的车型，和VS7一样，两车发动机和变速箱都一样，但不知道VS7的变速箱会不会和VS5一样使用的是十年前的技术，毕竟VS5已经这么做了。

配置方面，柯珞克做的相当到位，除了入门版本之外，其余配置都采用了9英寸的中控大屏，不仅支持手机互联、Carplay/Carlife、车联网等功能，在使用载导航、云端语言、远程升级等基础流量免费，并且整个车机画面UI界面很有逻辑感，可以将人们经常使用的音乐、导航以及车辆信息等放在最主页。另外车内还加入了智行斑马系统，整车娱乐性非常高，智能性很高，就连带有地方口音的普通话也能识别出来。另外，柯珞克的3.0泊车辅助、前方安全辅助以及盲点监测等多项安全配置都能为驾驶员在驾车时注意安全。

空间上，柯珞克也不比捷达VS7差多少，身高178的乘客坐在前排还有1拳2指的空间，后排也能有2拳的腿部空间，后备箱最大能达到1543L，日常需求完全可以满足，加上车内还有1.17㎡的全景天窗，车内采光程度特别好，进一步加大了车内空间。

虽说捷达VS7对标柯珞克，两车定价差不多，但是柯珞克配有LED大灯、定速巡航、倒车雷达、疲劳提醒、自动泊车入位、全景天窗、自适应巡航等很多年轻人喜欢的配置，比起捷达VS7要实惠的多，如果大家需要一款价格亲民，品质好，配置又实用的SUV，那么不妨可以看看具有德系品质的斯柯达柯珞克哦！

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