日前,日本摩托车制造商川崎摩托将博世研发的骑手辅助系统整合到2021款及后续推出的新款摩托车型中。川崎摩托也成为首家采用博世这一系统的日本摩托车制造商。
据悉,博世的骑手辅助系统由三大部分组成:自适应巡航控制、前方碰撞警示及盲点侦测系统。这一系统基于博世车载驾驶辅助系统技术打造而成,包括雷达传感器、制动系统、发动机管理系统及人际交互界面。上述技术能够强化摩托车骑手的周边环境意识,提升骑手的驾驶舒适度及安全感。
自适应巡航控制可帮助骑手监控自身与前方车辆的间距。在拥堵的车流中,当骑手距离前方车辆较近时,系统会提醒驾驶员减速,确保双方留有充足的空间。前方碰撞警示能够探查到周边是否有车辆在快速接近,如果骑手未能做出相关应对操作,系统则会通过警报声或者信号灯向骑手示警。
盲点侦测系统可监控摩托车的周边环境,并在摩托车变道时为骑手提供辅助。当有车辆或行人进入骑手视觉盲区时,系统可通过信号灯向骑手预警。博世方面表示,未来还将继续提升骑行的安全性以及车辆效能。
早在2015年,为融入飞速增长的世界摩托车市场,博世就整合了安全系统、动力传动系统技术等摩托车相关业务,成立了全新摩托车事业部门,希望能够强化博世在全球摩托车市场业务的占有率。博世除了提供摩托车安全性保障系统外,还为车手提供了引擎智能电子化方案。此外,通过装载博世的电喷系统,还能提升摩托车燃油效能并改善摩托车废气排放问题。
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