又不是流量明星 它凭啥承包了北京候车亭广告位？

候车亭广告一直都是流量明星的主阵地，大到国际巨星的巡回演唱会、贺岁电影的宣传，小到男女团知名艺人通告，无不被众星揽月般的关怀与呵护着。不过，就在昨天，北京大街小巷的候车亭广告却在一夜之间撤下了原本当红的流量明星艺人，将一台新能源纯电动汽车展露于公众面前。

作为最贴近市民、可全面覆盖市民出行的直接广告投放地，公交候车亭广告相比其他广告形式互动性更强，也正因如此，国际巨星、贺岁电影、艺人通告等大制作广告，也都会首选公交候车亭进行投放，目的就在于吸引更多市民的关注。

那么，为何一款新能源纯电动汽车可以霸屏北京大街小巷的公交候车亭？明明人气流量远不及国际巨星，为何却能一夜之间成为公众焦点？且不谈投放费用的问题，笔者想，这可能要从新能源关注度说起了。

早期的新能源市场，是通过国家政策红利补贴促进发展的阶段，那时的新能源产品还不具备与传统燃油汽车相比的可能性。发展中期，伴随着新技术的革新升级，更贴合消费需求的新能源产品开始被推到台前，基本有了与传统汽油车相抗衡的资本。如今，新能源补贴政策退坡，直接推动新能源市场回归良性市场竞争，在产品力与核心技术的优胜劣汰中，为中国新能源消费者带来比肩燃油车、甚至是超越燃油车的纯电动新能源产品。

于是，随着产品力的提升，更多的新能源产品得到了广泛关注，甚至在今年首次出现了以燃油车置换新能源汽车的消费浪潮。可以说，如今的新能源汽车，不仅是时代推动而至的新兴产物，更是消费者心心向往的移动出行解决方案。

不过，市场上有那么多纯电动汽车，整体性能也都不差，为什么只有这款车可以霸屏广告位呢？这里，我们就要聊聊用户对于纯电动新能源产品的焦虑了。

一直以来，纯电动新能源消费者购车有三大焦虑，一是续航里程焦虑、二是购车成本焦虑、三是驾驶体验焦虑。尽管新能源市场已经逐步进入到成熟阶段，但归根结底，能够完全解决用户痛点的新能源产品还未出现，即便有，也因为种种原因难以让消费者放下芥蒂。而此次出现在公交候车亭广告画面上的这款车，在我们看到的产品力上，它已经能够完全解决用户焦虑。

说了半天，也是时候揭露这款车的真容了，它就是北京现代首款纯电SUV——昂希诺纯电动。在解决用户焦虑问题上，首先是续航里程，昂希诺纯电动的NEDC工续航里程可达500公里，完全解决了用户里程焦虑。第二，在购车成本上，在补贴后的售价基础上，只要在2019年12月31日前购车还可再享有4万元置换补贴，最终售价区间为13.28-15.88万元，解决了用户的购车成本焦虑。第三，在驾驶体验上，昂希诺纯电动以更高品质、更贴合传统的驾驶习惯，解决了用户对驾驶体验的焦虑。

如此来看，昂希诺纯电动能够领先于其他纯电动汽车率先霸屏北京大街小巷的公交候车亭广告位，也就顺理其章了。

说在最后：

无论是国家政策推动，还是车企宣传，新能源汽车产品的快速发展，其目的是为了带给中国消费者更加环保、更加智能、更加安心的移动出行解决方案。在国家补贴政策正式退坡后，中国的纯电动新能源市场势必将会进入到良性竞争中，通过新技术的比拼来为消费者带来更多、更具价值的纯电动新能源产品，从而推动这一细分市场进入正轨，在解决用户焦虑的同时，倡导绿色出行的意义。我想，在全新的市场局面下，北京现代用昂希诺纯电动开了一个好头，真心希望未来的中国纯电动新能源市场能够实现质的飞跃。

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