新宝骏RS-5和长安CS75 PLUS哪个好？数据说话给出答案

新宝骏RS-5于19年4月全国上市,定位为超强智能驾控SUV,上市后收到的市场反馈非常不错,很受消费者的喜欢。九月,长安CS75 PLUS也正式上市,同样定位是紧凑型SUV的长安CS75 PLUS能否在汽车市场中分得一杯羹?小编这就来分析一波。

首先,新宝骏RS-5长宽高尺寸为4570/1870/1705(1720)mm,轴距为2700mm,车身宽度超越了同级主流车型,加上更低的车顶高度,形成了91%高宽比,视觉上效果会更低趴,使得车辆给人感觉更加稳重、有力量感,车辆还采用六边形星辉样式前格栅和两侧细长日间行车灯的搭配,车身采用双肩线,整体看上去时尚前卫。

长安CS75PLUS长宽高尺寸分别为4690(4700)/1865/1710mm,轴距为2710mm,车身高度和长度比新宝骏RS-5要长一些,但差别并没有很大,整车视觉上给人感觉中规中矩。车辆外观采用纺锤状中网和大灯连为一体的造型设计,看上去比较强悍,相比较而言,长安CS75PLUS就不是很适合女生来开。

再者,内饰方面,新宝骏RS-5大量采用软性材质包裹,配备了12.3英寸全液晶仪表屏和10.25英寸中控大屏,内饰科技感很强;长安CS75 PLUS的中控台配备10.25英寸一体式大屏,科技质感营造的也就还算可以。内饰方面两款车型可以说是不分伯仲,各有特色。

再来说说动力系统,新宝骏RS-5全系搭载1.5T发动机,传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱;长安CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机,其中,1.5T发动机可匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱,2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱。

智能配置方面,新宝骏RS-5配备了新宝骏车联网和智能驾驶辅助系统,其车联网为行业首创,运行和响应速度都要比其他车机系统快20倍,还可以支持OTA在线升级,达到永不过时的效果,智能驾驶辅助系统涵括了14项辅助功能,可以全方位多角度的保护人车安全,这方面的产品力小编真心觉得不错。

长安CS75 PLUS配备的是梧桐车联TINNOVE智能系统,但是该系统在发出语音指令前还需要唤醒车机,这个相对来说就不是很方便,有些时候甚至还会显得更麻烦。智能驾驶方面,长安CS75 PLUS搭载了IACC集成式自适应巡航系统,可以辅助驾驶者缓解驾驶疲劳,但功能较新宝骏RS-5来说会少了一些。

价格方面,新宝骏RS-5售价区间在9.78-13.58万元之间;长安CS75 PLUS售价区间在10.69-15.49万元之间。就动力来讲,长安CS75 PLUS确实会更好一些,但就性价比和综合实力来说,新宝骏RS-5一点都不输长安CS75 PLUS,甚至要更好。整体来看,面对新上市的长安CS75 PLUS,新宝骏RS-5的优势还是非常明显的。

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