试驾东风雪铁龙C6：舒适、沉稳兼具，百公里提速8.8秒

雪铁龙在中国的旗舰级轿车，它外观看上去很稳，而且整个车也是相当有气场的，它极具法国浪漫主义色彩设计的车头还是稍微有点争议。以我个人的观点来看它前面的这个保险杠先往里深那么一点点，然后又往前推的这个设计，看上去让它那个前脸有点下颚突出的感觉。不过它的前大灯还有它的进气格栅一体融合式的设计让它整个车头的视觉效果看起来会很宽，很符合它自身车型的这个定位。

雪铁龙车身侧面由于它没有做特别尖锐的线条所以显得整个车身侧面都非常的圆润。而且它2.9米的这个轴距确实让这个车侧面看起来很修长。从侧面看过来这辆车看起来是很优雅的一辆车。

这个尾部看起来就符合大众审美多了，有雪铁龙名字的这个镀铬装饰条连接着左右两边的尾灯，而且它尾灯这个半圆形中间的灯带样式看起来也非常的好看。

来到车里面可以发现雪铁龙的这个内饰设计和氛围真是相当独特、相当精致。很多的细节都能看到雪铁龙对这款车的用心之处。它使用了大范围的打孔真皮来给整个车内做包裹，而且它这个打孔真皮上面打的这个孔的那个图案都是经过设计的，而且它的内室的皮革装饰上，还有一些像奢侈品皮具一样的装饰条。这个真的是我见到过的比较考究、比较用心的一个内饰设计了。

整个内饰跟之前的车型也没有太大的变化。全液晶的仪表盘、电子换挡杆，它的这个中控娱乐系统的使用的逻辑还是有点难度，需要一定的学习的时间，然后有一个小的细节我是觉得特别好的，就是它的这个杯架上这种盖子摁起来以后，它前面会有一个小的凹槽，手机刚好可以严丝合缝的放进去，这个设计真的有种怦然心动的感觉。

来到后排，后排的腿部空间坐好的话，它大概有一拳三指左右的一个腿部空间，头部空间大概有两指左右，后排左右双阙了一个自动空调嚷，下面还有USB的接口和220伏电源的一个接口。它中间的这个扶手箱打开以后可以看到上面有座椅的电动调节，还有三档座椅按摩的功能和后排座椅的加热和通风。普通的中配车型的话可能没有这么多的功能，但是整个后排的空间我觉得也是足够用的了。

新C6使用了一台1.8T的涡轮增压发动机，能够输出211马力，它百公里加速的成绩大概在8.8秒左右。开起来给你一种四平八稳的那种感觉。不过当你需要超车，需要急加速的时候，你深踩油门把转速拉高它还是能够去给你营造出来一些加速的快感，只不过就是油门踩的太深转速太高的话它这个发动机的声音会比较明显。

整体来说，这台1.8T的发动机对于这台车来说是足够用的了。它的油门和刹车两个踏板踩下去的时候都会有一点点虚位，它不会给你那种特别敏感的感觉，像你脚下稍微用点力它的反应才会出来。这种设定也从另外一个角度让这辆车开起来的感觉是沉稳舒适的那一型。

它换掉了8AT的应变速箱，这个是它跟之前的C6最大的不同，就是在低速频繁加减速的时候它还是会有一些比较明显的换挡的感觉。它开起来以后这个变速箱升档还是蛮积极的。在时速80公里左右它就可以去升到第8档。对于整个车的燃油经济性的提升我觉得是有一定的帮助作用。底盘的表现一直都是法国车的强项。

C6在这方面的表现也是它这辆车最大的一个亮点。它使用了可变阻尼减震以及由液压缓冲系统连接的悬挂和车身，这辆车开起来很舒适，但是不是那种完全软下去的感觉。在遇到比较大的颠簸的时候，你已经做好心理准备它这个冲击力可能会很大。但是当你过去的时候，你会发现来自地面的这种冲击力很大程度上都化解掉，很有韧性，最大程度上确保了车内的舒适感。然后又能够让驾驶员和车里的乘客都感觉到很不错的一个舒适度，这就是很多人之所以一直对法系车情有独钟的一个理由吧！

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