广汽传祺第二代GS4：8.98万元起，还能再卖100万辆吗？

11月15日,快车报在广州参加了广汽传祺第二代传祺GS4的上市发布会。这款车的官方售价区间为8.98-15.18万元,一共有9款车型选择。

除此之外,官方还表示第二代GS4 Coupe和PHEV版本会在明年推出上市。

第一代GS4在产品周期内的绝对大部分时间都是以“辉煌”的表现存在于中国市场SUV领域。对于中国品牌来说,第一代传祺GS4的设计在当时看来极具标杆性,完全原创的光影雕塑2.0设计语言,不仅拥有着更符合中国消费者口味的造型颜值,更年轻、更动感的线条也要比当时的中国热门SUV车型显得更国际化。

凭借着出色的设计和突出的性价比,这款当时起售价9.98万元的中国全新SUV车型,从2015年4月上市到现在,累计卖出去1118725辆,只用了41个月,成为了最快达到100万台销量的中国品牌SUV车型。

广汽传祺第二代GS4的目标当然是下一个1000000辆,而相比于第一代车型,面对的压力不只是一座山那么大,是全世界几十个品牌上百款有的没的车型的市场竞争。所以,广汽传祺第二代GS4以另外一种方式重新上阵。

实际上关于广汽传祺第二代GS4的消息早在年初的时候就有产品出现在某条马路上了,如果你有一只关注快车报的话,应该也已经知道了第二代GS4的设计造型了。并且,前两天我们也对第二代GS4进行了一个比较详细的今天体验,相信对于大部分关注这款的车消费者来说不是什么新鲜事了。

升级为光影雕塑3.0设计语言的第二代GS4,“设计”依旧是这台车的最大亮点之一。对比起第一代车型,明显能够看得到的进步就是变得“细腻”,并且肉眼就能看得出这台车的钣金工艺变得更加精湛。官方的设计思路就是,要针对85、90后用户颜值为王的用车需求,尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质,象征目标用户“无畏进取、锐意引领”的人生观念。

当然,我个人认为广汽传祺第二代GS4的内饰设计才是“标杆级”的水准。这种集大部分潮流元素于一身,但又完全异于其它竞争品牌的内饰造诣,除了能够给人带来舒适科技的体验之外,这种充满未来感的别致设计和大面积软质包覆的座舱还营造出了一点点的仪式感。

中控和仪表的12.3英寸屏幕不管是观感还是触感都足够舒服和流畅,分辨率达到了1920*720像素的屏幕看着足够细腻,UI界面设计简洁易操作。配合起腾讯AI车联网智慧系统,这两块大尺寸屏幕就不只是“够大”这么简单了,智能化的实用性功能够让你在车内对着这两块屏幕玩上大半天。停车等人的时候,一天能玩12个小时手机的你,偶尔换块屏幕点一点也是新鲜的体验,或者叫声“小祺”,说不定还能给你讲讲笑话解解压。

第二代GS4的亮点配置远不止于此,ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HMA智能选近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等等这些L2级别驾驶辅助系统标签性功能,都能够在这台车上找到。

车身尺寸长宽高分别为4545/1856/1668mm,轴距是2680mm。相比于上一代车型的身材大小变化不明显,只是轴距增加了40mm,但实际的乘坐体验我觉得要好很多,后排地台中间位置变成全平了,加上采用了超纤麂皮材质拼接的后排座椅,舒服程度我觉得属于同级上乘。至于后排的配置,有出风口、2个USB接口和全景天窗。

作为基于全新的广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV,广汽传祺第二代GS4搭载了第三代的1.5T发动机,最大马力为169匹,最大扭矩为265牛·米,匹配爱信6AT变速箱。涵盖的发动机技术有200bar缸内直喷、GCCS燃烧控制等,并联合博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队共同调校,热效率为36%。

坦率地说,在这个中国汽车市场甚至连白银时代都算不上的年代里,SUV的竞争早已是处于择优的阶段。市场饱带来了价格的下探以及产品差异化的纵深发展,消费者口袋里有限的预算和更加成熟的购买观念,“精品”和“实惠”结合是目前广汽传祺第二代GS4把握冲击第二个100万的前提条件,也是所有汽车品牌下阶段发力的方向。

广汽传祺第二代GS4的上市,似乎能够让很多还在迷茫中紧致“止血”的车企找到一丝“自我拯救”的希望。广汽传祺GS4不一定是中国最好的SUV车型,但绝对是中国汽车品牌至今为止最具代表性的一台车,第一代是,第二代也是。

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