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试驾上汽斯柯达速派2019款,舒适之余驾驭感也不错

来源:网络 时间:2019-12-09 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】近日的苏州气温降低,伴随着片片黄叶掉落,冬季的步伐悄然来临。

近日的苏州气温降低,伴随着片片黄叶掉落,冬季的步伐悄然来临。这次来太湖边试驾的这款车,是上汽斯柯达旗下的新速派2019款,在老款的基础上,速派2019款拥有更优质的性能、更闪亮的外观,二十多项配置升级,实力非凡,是家用中级车不错的选择。

  

一直以来,斯柯达作为大众旗下的百年品牌,不仅有着和大众一样扎实的三大件,还有着高于大众车型的性价比,这是消费者可以直观感受到的。速派是大众在国内最早使用MQB平台的B级车,技术最新,价格又更便宜,性价比自然很高。而这次试驾的是售价为23.99万元的新速派TSI 380旗舰版,作为中期改款车型,到底实力体现在那些方面?带着疑问开启了试驾之旅。

  

在冷空气的影响下,苏州的早晨真的很冷,好在白天有暖阳照耀,气温回升的速度还是蛮快的。早上一出酒店就看见几台新速派整齐的排在酒店门口,精神面貌焕发一新。虽然可见的外观变化不大,但细节之处还是很用心的,比如全系都采用了LED智能大灯,前雾灯也换成了LED光源,加上隐藏式鲨鱼腮设计,整个车头显得精致大气。

  

从侧面看去,车身线条依旧硬朗、流畅、耐看,立体光影腰线和18英寸的轮毂搭配起来凸显了整车的力量感,看起来更加的运动。尾部也采用了大量平直的直线,设计的十分有层次感,硬派风格很强。双C尾灯内部也进行了重新设计,熏黑处理之后更有辨识度,SKODA的英文字母在尾部为车子带去了更多的高级感。

  

太湖边风真的很大,冷风吹得身体直哆嗦,只好躲进新速派车内。一进车,直面而来的是大众浓重的味道,新的地方是新速派配备的10.25英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280*480,搭配平底方向盘独特人性化的设计,驾驶员可以更轻松地掌握相关车辆信息。仪表盘也会跟随车内氛围灯颜色的变化而呈现不同的视觉效果,个性化十足。此次升级而来的新速派不仅配备了三辐运动型多功能平底方向盘,还提供十色氛围视觉系统、触控式空调控制面板等,车内氛围格调得以进一步加强。

  

更贴心的是新速派在车内后排中央扶手处设置了可调式杯托,可以供后排的乘客放水,不用的时候可以收起来,也不占空间。

  

经过一些准备后就出发了,新速派带有全景影像,4个超广角高清摄像头能够随时捕捉车身周围的情况。无论是起步,还是倒车,车辆周围区域的情况都能清晰的显示在中央大屏上,避免了一些擦挂,让行车更加安全。

  

我们试驾的路线是选择去穹窿山,想在曲折的山路上感受新速派的动力。从数据看,2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱的动力,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米。除此之外,新速派还提供了1.4T、2.0T低功率两种动力版本,并且满足国六排放标准。在上路上行驶的时候,我们能明显感受到这款2.0T高功率发动机带来的澎湃动力,跟现款相比,新速派发动机的动力总成更轻快一些,这跟双离合变速箱升级有分不开的关系。起步轻踩油门,就能得到及时的动力响应。在高速上行驶的时候,油门后半段的响应要比前段更快,超车十分轻松。挂入S档之后,转速会被再次拉高,动力也会来的更加干脆,动力比肩迈腾帕萨特。确实德系车的动力很难挑出毛病,大众第三代EA888发动机更是有口皆碑,动力强。

  

在挂D挡行驶的时候,发动机的转速一般维持在1000转左右,在比较平的城市道路上行驶没什么问题,但是对于山路这种低速高档的感觉有点“心有余而力不足”。切换至S挡,发动机的转速在2000转左右,只要一给油,动力感觉很有劲,换挡特别快。D挡行驶的时候,比较省油,工信部给出的油耗是8.2L/百公里,实际体验中平均油耗与此相差不多,对于一款中级车来说,表现确实不错。

  

最后说下底盘调校方面,速派还是那种一脉相承的“德系质感”,那种厚重有韧性的质感可是极受中国消费者的厚爱,高速过弯和路上的坑坑洼洼处理起来全都从容不迫,整体偏向舒适性。

  

经过试驾,能感受到新速派无论是从安全性能,还是颜值、舒适度、科技化设计、动力方面都有升级。年轻动感的外观,科技感很强的内饰座舱,强劲沉稳的动力以及较低的油耗,都让新速派的性价比提升。如果你有一颗德系B级车的心,又觉得迈腾、帕萨特的价格略高,不妨把新速派作为购车对象。相信经过升级后的新速派在以后的征战中不会低调,用实力让销量得以提升。

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关键词:动力,大众,发动机,时候,试驾

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