奥铃打造高效率运输解决方案 奥铃CTS获效率之王车型奖

12月7日,由中国汽车工程研究院与中国汽车报社联合举办的“献礼新中国成立70周年暨‘玲珑轮胎’2020中国商用车年度车型评选颁奖典礼”在重庆举行。

奥铃CTS以出色的动力性、承载能力、智能化及安全性,从众多轻卡同类产品中脱颖而出,获得了效率之王车型奖。

自5·21“大吨小标,轻卡不轻”引发了轻卡行业巨震,唯有奥铃销量同比增长超过70%;连续10个月同比增长超过30%; 9月、10月、11月订单同比增长超过100%,均超过万辆。

黄金动力链 一马当先

首先,奥铃CTS搭载“黄金动力链”,即福田康明斯发动机+福田采埃孚变速箱+美桥后桥。高端的配置不仅保证了车辆的动力输出和可靠性,同时更以长换油周期大大减少运输人用于车辆保养的时间,省时省心,提升了运输企业的工作效率。

奥铃CTS搭载福田康明斯ISF3.8发动机,最大马力170匹,最大扭矩超600 N.m,满足国六排放标准。发动机换油周期达到5.2万公里,并且推出10万公里只换不修售后服务,超过5万公里的发动机换油周期。

车辆变速箱采用了福田采埃孚6S600六挡变速箱,它由福田和采埃孚合资的嘉兴工厂制造,换油里程6万公里,B10寿命达到50万公里。

“减重不减量”提升可靠性

奥铃CTS的转向桥为和义的产品,板簧数量为4片。后桥则采用了美桥7.2吨级全新一代轻量化加强产品,桥壳强度提升10%,板簧数量为3+4,让车辆的承载性能更好,在最大限度内进行载重,充分满足了运输企业的需求。

作为动力总成的重要构成部分,奥铃CTS前桥、后桥都带有横向稳定杆,可以有效降低转弯侧倾,提高载货时的稳定性,使车辆拥有更好的行车安全性和行驶品质,在城市街道中灵活行驶,大大满足了城配运输距离短、频次高的特点。

为了满足用户载货空间最大化需求,奥铃CTS在车辆的设计方面也动足了脑筋,尽可能让每趟运输的承载容量更大。车身最大尺寸为6995×2550×3470mm,车厢尺寸最大可达5150×2450×2300mm,箱体容积达到了29m³,载货空间领先同级。另外,用户还可根据自身需求选择不同尺寸的车厢。

驾驶室内部,奥铃CTS可搭载单排或排半驾驶室。两者相比,搭载单排驾驶室可让货箱加长40cm,获得更大的货箱容积。

此外,奥铃CTS的整车核心零部件100%源于国际一流厂商。例如,WABCO制动阀、弗列加进气系统、日本爱德克斯ABS、日本爱斯蒂离合器、美国CES后处理系统、德国梅克朗后视镜等。

值得一提的是,奥铃还向用户提供 “一次进站服务”、 “救援3小时达”服务,全国800多家服务商,能够提供 24小时全天候待命救援服务,树立了轻卡行业在售后服务方面的高标准,缩短了用户的等待时间,解决了用户的后顾之忧。

奥铃打造高效率运输方案

物流运输行业已呈现很强的专业化、细分化及区域差异化。2019年是奥铃绽放光彩的一年,这离不开奥铃团队的激情拼搏和脚踏实地。

面对市场环境和政策法规的变化,奥铃发动全员走到一线,总裁到管理团队再到一线营销人员都走进了全国的物流货运站,到用户工作的实际工作场景中,与用户吃住在一起,了解用户在实际运营时的痛点和需求,力求为用户提供更符合实际需求的产品。

奥铃CTS是奥铃新品牌战略下的拳头产品,也是奥铃团队为城市配送行业奉献的一份厚礼,助力企业全面提高运输效率。

奥铃作为“中国轻卡领军品牌”,至今累计销量已超80万辆。从进入市场到成长为领军品牌,奥铃人以最高的效率成为行业领军品牌,这正如奥铃CTS能够获得效率之王的奖项一样,体现出奥铃人与奥铃产品对“效率”的持之不懈的追求。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：CTS,用户,运输,奥铃,产品