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新锐界ST-Line顾家不输汉兰达,运动性能更是秒杀

来源:网络 时间:2019-12-30 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】距离2019年结束还有2天,距离鼠年春节还有27天,年初许下的愿望实现了多少?

距离2019年结束还有2天,距离鼠年春节还有27天,年初许下的愿望实现了多少?过年回家是否又会被催结婚,催买房?不知什么时候起,随着年味将近,焦虑感也随之蔓延。它不仅折磨着奋斗中的年轻人,对于那些已经成家立业,小有成就的年轻人,同样如此。

一面享受着上有双亲同堂,下有妻儿陪伴的岁月静好,一面却又感觉到想要挣脱平淡,追求极致的激情燃烧,就像歌词里的红玫瑰与白玫瑰,得不到的永远在躁动。而对于三十而立的人们来说,躁动的往往是后者,从他们的座驾选择便可见一斑。

考虑到大家庭的出行需求,以及老人小孩的乘坐舒适性,中大型SUV成为了顾家男人的必然选择,市面上的中大型SUV也大多照此方向打造,沉稳、中庸、平淡,在顾家的一面做得非常好,而在另一面,驾驭激情上,他们又照顾到几分年轻人想要的冲动个性呢?我们从锐界和汉兰达两款主流中大型SUV中来找找答案。

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在开始对比之前,我们先把新锐界ST排除掉,因为这是一台纯正的性能SUV,拥有同级最强的2.7T发动机,最大扭矩500牛·米,百公里加速仅7.2秒,而汉兰达目前全系都搭载2.0T发动机,对比ST未免输得冤枉。我们用新锐界ST-Line 7座版来对比汉兰达中运动性凸出的四驱豪华版,刚好他们都是2.0T,四驱,价格也都是29.98万,再公平不过了。

 

说到运动性能,自然离不开三大件。我们先从发动机比起。

新锐界ST-Line搭载的是第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,峰值扭矩390牛•米,动力输出在整个中大型SUV细分市场都算得上领先水平;汉兰达搭载的则是2.0T 220马力L4发动机,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛•米,在同级只能算得上中等水平。带来的区别就是当你被超车的时候,新锐界ST-Line的大马力能帮你有力地反击回去,而汉兰达则可能心有余而力不足;当你载着家人旅行归来,没有了出发时的新鲜感,而只想快速到家扫除疲劳的时候,新锐界ST-Line能帮你快马加鞭,而汉兰达则稍逊一筹。

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(新锐界ST-Line 2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机)

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(汉兰达2.0T 220马力L4发动机)

 

说完发动机,再说变速箱。

作为传递和分配动力的中枢,变速箱在动力组合中的作用至关重要。新锐界ST-Line搭载的是全新8速手自一体变速箱,它与2.0升EcoBoost发动机同样出自福特,配合度相当默契;汉兰达则搭载的是6挡手自一体变速箱。他们最大的区别就是档位个数的不一样,而档位越精细,换挡的跨度就越小,档位之间的衔接也就更平顺。这就好比人爬楼梯,单阶楼梯越高,阶数越少,爬着也就越费力;反之阶数越多,每个台阶的高度就越低,每走一步就会更省力,也更顺畅。因此新锐界ST-Line的换挡逻辑更加优秀,高中低各个速段都有更加清晰的界定,换挡更平顺,燃油经济性也更佳。

此外,值得一提的是,新锐界ST-Line还采用同级唯一的E-Shifter旋钮式电子换挡器,它的好处是操作会更加便捷省力,只需手指轻轻一扭就能给变速箱下达指令自动进行换挡,无需费力去拉,而且旋钮式换挡还不占操作空间,科技感和品质感更强,看起来更高档。

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(新锐界ST-Line 8速变速箱)

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(汉兰达6速变速箱)

 

最后我们来说底盘。

新锐界ST-Line采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计,并具有同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂。正所谓“簧下一公斤,簧上十公斤”,更轻的簧下重量让整车灵活性大大提升,能最大限度地发挥轮胎抓地力,在激烈运动中保持车辆稳定性。汉兰达则采用了前麦弗逊式悬架,后E形多连杆式独立悬架,这一悬架形式在中大型SUV车型上也较多采用,优点是能提升车辆通过各种路面的舒适性,但没有防侧倾稳定杆和铝合金悬挂的加持,运动性能大打折扣,在面临极限弯道或者一些雨雪路面时就不那么自信了。

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此外,新锐界ST-Line还采用了高品质的转向机,实现了更小的转向传动比,让路面通过方向盘带来的反馈更强烈,驾驶乐趣更丰富。同时,新锐界ST-Line还拥有同级领先的电子控制系统,通过调高ESP车身电子稳定控制系统阈值,使ESP保护介入得更晚,带来更多极限操控乐趣;同时RSC防翻滚稳定控制系统能实时监测车身,提供更强抗侧翻能力,确保极限工况下的车辆安全,比如在野外单车道上两车狭路相逢,新锐界ST-Line便有可能从道路旁边的侧坡通过,从而让双方不至于大眼瞪小眼。

最后,作为四驱车型,新锐界ST-Line的四驱系统也优于汉兰达,它搭载的福特AI智能全驱系统具有同级独有的新一代智能可断开式四驱系统功能,能自动识别驾驶环境,并在两驱和四驱间快速切换,尤其能在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力,带来更强的稳定性和动力性,在复杂路况下动力分配更加合理、及时,这点是汉兰达所不能及的。

 

也能岁月静好,也能激情燃烧。综合对比下来,新锐界ST-Line的运动性能无疑是要优于汉兰达的,它带来的直接好处就是新锐界ST-Line不仅在城市场景和高速场景下动力和操控表现更加优异,而且能有更好的郊外适应能力,在面对一些陡坡、涉水、坑洼路面的时候,汉兰达可能面临陡坡上不去、颠簸不敢过的尴尬,而拥有大马力、智能四驱和出色底盘的新锐界ST-Line则更能从容征服这些路况,并带来丰富驾驭乐趣,这不正是躁动的年轻奶爸们想要的运动激情吗?

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