指南者降价原因？性能突出满足你的越野梦

对于越野这个词,我想是很多男人的向往,但无奈的是,如果想要真正意义上进行越野,那么一定要有一款硬派越野车。普拉多、途乐、牧马人、酷路泽这些车虽然是越野车,但是不菲的价格让人望而止步,本期小编就为大家介绍一款越野车中的平民车——Jeep 指南者。它曾经的售价也是非常高的,连续取得3年进口SUV销量冠军,如今为了能在越野市场中取得一个不错的成绩,每一次的改款换代都要进行降价,如今新款更是迎来了4万元的大幅度降价,定价仅仅在12万元,打工族也可以入手,下面小编就为大家全方位评测新款的指南者,为大家购车做出详细的参考。

Jeep : 指南者 外观 : 新款指南者与老款在外观方面实在没有什么特别大的改变,前脸依旧是经典的家族式7孔进气格栅,内部进行了一些熏黑处理,前大灯依旧采用了方方正正的造型,看起来很硬朗,而它的转向灯和雾灯是设计在一起的,尽管这些年来做了不少的改变,但它的辨识度依旧很高。车身侧面还是比较简洁,采用了家族式的梯形轮拱设计,车胎尺寸依旧是比较大,但是没有突出的点,与整车的设计风格有些不搭,唯一的一个亮点就算是车身上方的一条银白色的镀铬饰条从车身一直延续到车尾,给整车进行了一个点缀。车尾方面层次感比较突出,尾灯的形状与前大灯形成了呼应,除此之外并没有太大的亮点,这也是Jeep的设计语言。

内饰 : 从内饰的整体布局来说,他还是保持着与牧马人相似的传统布局,没有加入当下主流的科技感元素,其实这也是很多人喜欢Jeep越野车的原因,没有太多花里胡哨的设计,但是该有的配置它都有。在用料方面新款的指南者做出了很大的提升,中控台上方大面积采用了搪塑工艺的软质材质,中控台附近钢琴烤漆的面板也是一个升级之处,虽然营造出了一定的豪华感,但是也很容易留下指纹。除此之外,内饰的整体做工和老款都是保持一致的,车辆具体的配置大家请自行参考配置表。整体来说,新款指南者的内饰已经在很大程度上颠覆了之前大家对指南者的认知。

动力 : 新款的指南者搭载了两套动力系统,分别是1.3T和1.4T涡轮增压和2.0L和2.4L自然吸气,匹配的的变速箱同样也有两款,7速双离合与9AT变速箱,今天我们主要介绍的是动力输出更加强大的1.4T车型,1.4T车型最大马力可达到165匹,最大功率为121千瓦,峰值扭矩250牛米。这样的一套动力总成放在指南者身上已经非常够用了,因为它并不属于纯越野车,更多的是城市SUV,1.4T车型偶尔出去游山玩水是绝对可以的,跑个川藏线更是轻轻松松。

操控 : 指南者给我最直观的一个驾驶感受就是太激进,油门响应实在太快,开始我有些担心它的油耗比较高,因为这个油门调校是比较激进的,但说句实在话,指南者这款车我认为需要一个适应期,因为不了解它的人,百公里平均油耗可能在12升左右,但是适应它之后,油耗绝对可以控制在9升之内。动力这方面确实很充沛,急加速推背感也很足。另外一个优点就是它采用了自适应悬挂,它可以根据驾驶路面自动调节悬挂阻尼,所以在减震过滤这方面做得还是不错的。

总结 : 现在的指南者全系官方直降4万元,部分地区还有税收优惠,最后我们总结一下全方位的优缺点,为大家提供一个直白的参考。优点 : 内饰用料良心、配置丰富,车内空间大、动力充沛、越野性能强悍、减震过滤比较好。总体来说,新款的指南者要比老款的性价比提升不少,其实这也归功于国产车的崛起,它的定位虽然是一台城市SUV,但是一个越野平台很难彻彻底底打造一款城市SUV,所以指南者的取向还是有轻度越野的成分,如果大家经常开车自驾游,那么指南者是个不二的选择。

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