19年末买的一汽奔腾T99，我因NVH爱不释手

思来想去,终于在2019年末狠狠心花不到20万买了辆顶配的一汽奔腾T99。作为旗舰车型,奔腾T99的实力自不必说,外观霸气,开起来动力十足。不过,奔腾T99之所以能让我爱不释手,还是因为这款车的NVH工艺实在是太过强大。可能有朋友觉得,不就是噪音大点小点的事儿吗,至不至于?其实,我们在车内的所听、所看、所感,都与NVH密切相关,NVH也是衡量一款车豪华感和舒适度的重要因素。

这不,刚说完奔腾T99的NVH好,就立刻有人证明了我的“感觉”。一汽奔腾在北京举办的第二期《奔腾说》论坛活动中,各位NVH领域专家学者一起畅聊了关于“NVH的那些事儿”,解锁了关于奔腾T99的静谧之谜。

什么是NVH?活动中,吉林大学博士生导师陈鑫教授指出,NVH是公认影响汽车品质感最重要的指标,是一门严谨的科学,是一个无处不在且庞杂的系统。开关门、落锁的声音,座椅、方向盘调解有没有突变,触感如何,风噪和胎噪是否得到很好的隔绝,都是NVH带给消费者最直观的体验。由此来看,一款车的NVH涉及了汽车性能、体验的方方面面。

其实,汽车的NVH一直是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业特别关注的问题之一。各大知名汽车公司,有平均近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

奔腾T99以一汽振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室作为强大的技术设备保障,该实验室含各类专业试验室17个,包括德国马哈等各类先进工艺设备108台套,总投资约2.9亿。在功能上覆盖所有传统乘用车和部分新能源汽车的NVH开发能力。领先的技术设备为奔腾T99的NVH研发、测试提供了一般主机厂车型难以比拟的优势。

奔腾T99从研发之初即对标一线的豪华品牌,整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于国际一线豪华品牌。奔腾T99车型在60 km/h以上车速时,车内的噪声仍能控制在60分贝以下,这一成绩甚至比许多豪车还要优秀。奔腾T99还通过对供应商生产过程的监控和样件复验,确保整车拥有最顶级的舒适性,给车主带来最尊贵静谧的驾乘体验。

在用料材质方面,为了真正实现更好的静谧效果,奔腾T99在仪表板、顶棚、立柱、门护板、行李箱组件区域上均使用厚度20t的PP/PET吸音棉,使用面积高达4.5m²,驾乘人员如同被包裹在白蚕丝般的吸音屏障中,难怪人们会形容它是“太空舱级的NVH”。

看完第二期《奔腾说》,我不由心生感慨。原来只是感觉一汽奔腾NVH比较好,但经过这样学术化的全面讲解,才知道奔腾T99原来有这么强的实力,甚至能和豪华车一争高下。后来再想想,当初狠心花的这个钱真没白花,NVH只是一款车中性能的小小一部分,但通过这一部分,已经完全能证明奔腾T99的强大实力了。

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