荣威RX5 MAX与CS75 PLUS，谁能进入百万俱乐部？

提到百万俱乐部,很多人想到的都是超跑,其实除了超跑之外,汽车界的百万俱乐部还有一个含义,那就是一辆车的总销量突破百万。今天说的荣威RX5 MAX与长安CS75 PLUS算是现阶段最有机会进入百万俱乐部的新车,那么荣威RX5 MAX与CS75 PLUS谁能率先实现这个梦想呢?相比之下,相信很多消费者都更看好长安CS75 PLUS吧。

虽然荣威RX5 MAX在很多方面也有着极强的实力,尤其是目前刚刚上市阶段,荣威RX5 MAX已经拿下超过2万张订单,算是一个值得骄傲的成绩。但是,在数量上却比长安CS75 PLUS少了一万多,这种起步阶段的差距才是最可怕的。下面这三点依旧是荣威RX5 MAX与CS75 PLUS的差距。

第一点:外观不止要好看

荣威RX5 MAX家族式外观虽然看上去很稳重,但是对于目前的年轻消费者来说,这样的外观并不能很让人满意。而且外观不止要好看,更要耐看,甚至要经得起时间的洗礼。相比之下,长安CS75 PLUS的外观同样是采用了家族式设计,但是犀利的线条加上独创的贯穿式前位灯不止更有设计感,而且极具未来感,即便是在未来3、4年也不会出现过时的地方,这样的外观优势足以让长安CS75 PLUS在很长一段时间内赢得更多市场,也让它有了冲击百万销量的基础。

第二点:操控不止是动力强

荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS都有1.5T和2.0T两种动力组合,其中两款车的2.0T车型的动力输出十分强劲,甚至比很多3.5L自然吸气发动机表现还要出色,但是相比之下,长安CS75 PLUS在操控方面的表现更胜一筹。荣威RX5 MAX的调校更偏向于家用舒适,在驾驶乐趣方面反而有所欠缺。而长安CS75 PLUS则很好的平衡了家用舒适性与运动操控性,带来更好的驾乘体验。此外,长安CS75 PLUS在底盘调校方面也是采用了豪车的设计方案,1.5T车型和2.0T车型的底盘调校也有所不同,带来更极致的操控。

第三点:实用才是硬道理

荣威RX5 MAX的智能座舱在最近几乎是刷屏一般的存在,不可否认,这种梦幻的科技感的确是让人眼前一亮,甚至能促使一些年轻人冲动消费。但是从长期的使用角度来说,荣威RX5 MAX的科技感更像是一种噱头,和长安CS75 PLUS的实用相比,后者反而能赢得更多消费者的认可。不论是全车80%的软性材质包裹,还是梧桐车联,亦或者是L2级自动驾驶,长安CS75 PLUS始终是以消费者用车需求为前提而造车,这种理念上的差别也让长安CS75 PLUS更受消费者喜欢。

总体而言,荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS都有进入百万俱乐部的实力,但是在新车频现的今天,想要成功突破百万销量并非易事,长期的稳定发展才是主要的。相比之下,如果二者只能有一个进入百万俱乐部,那么长安CS75 PLUS的可能性还是更大一些。

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关键词：PLUS,CS75,长安,MAX,RX5