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新款jeep自由光,百公里加速快3秒,油耗更低

来源:网络 时间:2020-01-14 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】2019款jeep自由光,全新自由光全系车型是十九万到三十二万之间。

2019款jeep自由光,全新自由光全系车型是十九万到三十二万之间。这台车是二点零t的四驱探享版,改款车型的外观变化其实还是挺大的。尤其是他的车头和车尾,告别了分体式的眯眯眼大灯,现在变得中庸了一些。曾经标榜着个性化选择的自由光,变成了这个样子,其实我觉得中庸并不是一个贬义词,他去迎合大众的喜好,其实并不是一件坏事。全系标配l e d远近光灯,l e d日行灯,还有led的前雾灯,以及转向辅助灯。其实新款自由光的灯光配置方面是要比老款提升了很多。整个前脸看上去也会变得更宽一些。

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车身侧面其实和老款自由光没有多大的区别。轮圈提供十七、十八、十九英寸可以选择。这一台是十八英寸的。车尾的变化基本上就是两个地方,一个是他的牌照框进行了上移。还有就是下护板的面积变得更大了。车尾看起来整个造型会更加紧凑一些,配备有电动后备箱的车型。新增了一个叫做电动后备厢位置记忆的功能,后备箱里边也新增了一个十二伏特的电源,所以说后备箱整个变得也更实用了一些。

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我们再去车内看一下,新款自由光的内饰基本上改变不大,还是维持了非常硬汉的风格,时尚的可能就会降低了一些。中控台大面积都是软性材质包裹,而且门板上的也是软的,他的变化基本上就是比较细节的地方。比如说空调出风口的材质、屏幕的材质,以及屏幕新增的一些功能。屏幕这回是全系标配八点四英寸的中控彩色触摸屏,而且反应速度也会变得更快了,carplay,carlife也是全系标配的。

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前排有两个usb接口还有两个,十二伏特的电源。储物空间方面,他会把储物空间分得很细,没有想到这样一个硬汉的车,内心还是这么的细致。虽然说他的扶手箱没有办法在我开车的时候支撑我的手肘,但是他这种分层的设计还是很讨我的喜欢。

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我们再去后排看一下后排乘坐空间,座椅是全系标配真皮座椅,而且在他的四驱全能版上还新增了一个主驾驶位的座椅记忆。他的第二排座椅依旧是可以前后移动,而且移动的程度非常大。全景天窗,以及后排空调出风口都是全系标配。不过下方的地台有一定程度的隆起,也许是为了放下四驱车型的传动轴。他的座椅坐起来真的是很柔软,很舒服,腿部空间其实还是比较充裕的。头部空间,如果把天窗的遮阳帘打开的话,头部空间就是非常的充裕了。

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2019款自由光去掉了二点四升的自然吸气发动机,换装了二零t的直喷涡轮增压发动机。七款车型当中,只有最低配那一款是二点零升的自然吸气发动机。二点零t发动机是之前有搭在jeep大指挥官,以及之全新牧马人上的那台。跟他同集团的阿尔法罗密欧上的都是同样的发动机,只不过发动机的布局以及调教不太一样。最大功率一百九十五千瓦,最大扭矩是四百牛米。官方的零至一百公理每小时加速成绩是七点四九秒,比改款之前的二点四升的那台车出足足快了有三秒。

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其实这款车在起步的时候,或者说低速的时候,表现是非常轻盈灵活的。甚至有的时候会觉得有点蹿,如果你在比较拥堵的路段跟车行进的话,可能会觉得有一点点不适应。这个时候你就必须要控制好脚踩下油门的力度了。在深踩油门加速的过程当中,他的九a t变速箱降档还算是比较利落的,变速箱和发动机之间的匹配程度也算是比较娴熟。九a t变速箱会把重力给你梳理的有条不紊,比将平顺柔和非常适合家用。而且这台车还支持几种驾驶模式的切换,包括自动模式、雪地模式、运动模式以及沙地、泥地模式,可以给您匹配不同的路况,这也非常的符合jeep一贯的作风。

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悬架方面全系都是前麦弗逊后多连杆,调教得比较偏硬。底盘表现值得点赞,可以把细碎的颠簸给你过滤的非常充分。如果遇到比较较大的颠簸,他不仅仅有韧性,而且回弹非常利落,不会有多余的震动。操控方面又不像是美系suv那种比较沉重的感觉。他的方向盘转向是非常精准的,而且在我们过弯的时候,侧倾也不会非常明显,所以说,他的操控给我的印象也是不错的。

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最后想说的一点就是他的隔音降噪方面,首先,他是延续了前排的双层玻璃。其次,除了最低配之外,其他都配备有主动降噪功能,所以车内的静谧性保持的也是不错。新款自由光的变化,其实不算小了,外观上面的改变的确会让他能够被更广大的小伙伴所接受。这次的动力变化其实才使他的重点,新的二点零t发动机匹配上九a t的变速箱,可以让他的动力更上一层楼的同时,也让他的油耗变得更低了。如果你是一个对四驱车型没有非常强烈需求的小伙伴,我建议是二点零t的两驱智享版,他的配置非常高。如果说你觉得买jeep就是要买四驱的话,探享版就是性价比最高的一款车型。

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