SUV哪款性价比高？奕歌和逍客的纠结症得治

在SUV车型越来越受欢迎也越来越多选择的当下,消费者也会更多的关注性价比。一辆SUV,既要达到在都市间上下班代步的节能,又要在驾控上要想有些征服的“野劲”,才能满足现代年轻人对一辆SUV的需求。在这方面,广汽三菱奕歌是有一定话语权的。不过“老牌车型”东风日产逍客也经历了改款,其驾控性能也是值得一看的。当两强相遇,关于二选一的纠结症,还得对“症”下药。

驾控PK:专业如“奕” 不可小觑

驾车在外,雪地、砂石、坑洼等路段往往无可避免,有奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统,再复杂的路况也无需担心。奕歌的四驱系统可提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式,无论是偶遇冰雪,还是邂逅泥沙,S-AWC都能精确控制车身稳定,帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。175mm的离地间隙带来的超高通过性,使得奕歌的操控更加稳定、平顺。

在动力上,奕歌全系标配1.5T双喷射涡轮增压发动机,可带来125kW最大功率,250Nm峰值扭矩。而新逍客搭载2.0L自然吸气发动机,可实现113kW最大功率,204Nm最大扭矩。仅从数据上直观来看,即使新逍客优化了动力性能,但还是逊于奕歌。不过,比起数字的冰冷,实际驾驶感受往往更为直观。

奕歌发动机采用三菱双喷射技术,无论是在起步还是在后续加速阶段,动力输出都非常给力,带来更平稳顺畅的驾驶体验。逍客对比奕歌,在动力上的短板,直接体现在起步阶段时的动力限制,油门响应不及时形成的驾驶压力,除非是个“佛系”驾驶员才不在乎吧。

传动PK:优秀如“奕” 不可小觑

在传动系统的配备上,这两款车都不约而同的选择了换挡平顺性更好的CVT变速箱,不同的是奕歌是模拟8速CVT变速箱,逍客则是模拟7挡CVT变速箱。有人会说了,差个1而已,优秀很多吗?其实奕歌多的这个档位相当于爬山,面对同样的坡度,多一级台阶就没那么陡,人也更省力。换到车,也就是更省油,更平顺。相较而言,拥有更大变速比的CVT变速器让奕歌档位多,跑起来更省油。

其实综合驾控与传动来看,奕歌与新逍客的表现都属于“优等生”了,既然能被大家认可,必定是能够满足大部分消费者的需求。不过在把这两款车放在一起比较时,奕歌的表现则更为突出。

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关键词：动力,驾驶,变速,CVT,SUV