B级车市场的行业标杆——上汽大众帕萨特

作为中高级车市场的常青树,上汽大众的帕萨特18年以来一直以稳重低调的形象赢得了超过250万车主的选择,帕萨特用其经典的造型气质和宽敞的空间树立起了B级车市场的行业标杆。

上汽大众萨特升级到大众最新的MQB平台,进一步的强化了经济能耗与动力输出的平衡,在动力和扭矩上要比原来主销的1.8T车型有巨大的提升,而且在车型上还首次加入了米勒循环系统,成为了大众旗下首款搭载米勒循环的中级车型。众所周知,米勒循环的优势正在于更强劲的输出与更好的燃油经济性,在同样的驾驶条件下,发动机百公里6.3L的油耗绝对是一大亮点。

而上汽大众帕萨特搭载的源自F1赛车技术的全新DQ381 七速DSG变速箱,不仅换挡更加顺畅,且经过大众多年国内驾驶习惯的调校,这套动力组合在城市拥堵路段的驾驶更加轻快,油门踏板反映适中,保证了低速状态下的行驶更加平顺。

对致力成为新一代B级车标杆的上汽大众帕萨特而言,在面对目前20万以上的中级车市场混战中,努力提升车辆内饰配置是最直接最有效的办法。所以针对竞争对手普遍配置偏低,价格偏高的特点,大众帕萨特提出了“零元升舱”的概念,在保持价格不变的情况下,让消费者能够享受到更优质的专属配置。

空间加大,舒适性配置自然也要跟得上。以全新帕萨特主销的330TSI豪华版为例,售价24.39万元的车型已经可以享受到了870X1000mm的全景大天窗,从驾驶席到第二排让车内空间更加开阔。前排12向电动调节人体工学座椅带有菱形渐变格纹,采用Vienna粒面打孔真皮包裹,很显档次,在同级车型中也是十分少见。座椅同时具备座椅加热和通风功能,无论是夏天还是冬天出行都能做到不尴尬。带CleanAir功能3区域自动空调、Nappa三辐式方向盘,全新一代帕萨特在升级外观同时,也不忘提升自己的驾乘品质。

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