20年入市，品质如一——上汽大众帕萨特Passat

“Passat”源于德语原意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变,大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。

第一代帕萨特就以性能著称,百公里12s的加速能力在当时鲜有对手。此后,上汽大众帕萨特在性能上一直领先同级车型。

如今,上汽大众帕萨特更是用领先一代的净效动力来打动消费者。新车搭载有第三代EA888 2.0TSI发动机,提供卓效版和高功版两种动力组合。

相比上一代车型,全新一代帕萨特的动力水平有了代际上的跃升。特别是2.0T卓效版,其采用了德国大众最新的第三代EA8882.0TB-Z涡轮增压发动机技术以及米勒循环技术,相比同级别2.0T发动机节油15%的同时,获得137w的更高功率与320Nm的峰值扭矩。

此外,上汽大众帕萨特的变速箱也从DQ380升级切换DQ381,综合油耗能为单车带来6.3 L/百公里左右的油耗,可谓当今时代下的黄金动力。据悉,上汽大众帕萨特之后还将推出PHEV车型。

显然,无论是2.0TSI卓效版还是高功版的动力组合,上汽大众帕萨特相比上一代车型都实现了跃升,相对B级车市场的竞争对手有了代际上的优势。最重要的是,这样的动力搭载也为消费者提供了更为多样的选择,让他们无力对其说不。

对传统B级车市来说,全新一代帕萨特的到来,也意味着细分市场终于迎来足以抗衡和压制豪华品牌的新旗舰和新标杆。

净效动力、流动韵律、坐享舒适以及数字视野,上汽大众帕萨特把原汁原味的德系高品质B级车再一次带到中国,它与时代共脉搏,与国人与时俱进的购车诉求相契合,在一次又一次的进化中,帕萨特不断适应着时代的风向,重塑和刷新B级轿车的各项标准。

或许这也是帕萨特之所以成为帕萨特的秘诀所在:永远用领先一代姿态挑战自我,超越自我。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：帕萨特,大众,动力,上汽,车型