最懂你的需求 上汽大众帕萨特试驾体验

上汽大众帕萨特一度成为了中级轿车的代名词,足以证明它曾经的辉煌。为何帕萨特可以收到消费者的追捧?我们一起看看吧!

上汽大众帕萨特最令我欣赏的就是眼前这套全新的、独立于海外车型的流水光影设计风格。它在保证了帕萨特大气、稳重的商务风格基础上,又不失运动和年轻的气息。前脸标志性的大面积镀铬格栅,与大灯融为一体的设计,在轿车上让车头显得极为厚重。我们在广州车展刚亮相的大众MPV车型Viloran上也见到了同样的设计。双透镜的LED大灯和行车灯,点亮之后也格外醒目。

在以往千篇一律的大众内饰风格下,我努力地发现着这代帕萨特内饰的不同之处,好在发现细节这些并不太难。全新的内饰造型用横线条加宽视觉效果,和现款迈腾相比,中控屏幕和空调出风口位置的对调是最大区别,这样驾驶者的视线从仪表到中控屏幕在同一水平线。木纹饰条颜色并不老气,黑色钢琴漆饰板还设计了点阵式纹路,显得更加活泼。中控台角度朝向驾驶员一侧,操作更加便利。并且整体的内饰质感出色,菱形格的座椅设计突出豪华感,另外在乘坐上还能提供额外的支撑。

都说大众车开起来千篇一律,充满浓浓的“大众味“,但这里也分口味的轻重,主要区别在于调校。上汽大众帕萨特即便是380TSI也没有给我动力迅猛的感觉,这在老款车型上是不曾发生的。全新的动力调校让上汽大众帕萨特的动力输出更加平缓,即便拥有百公里7秒出头的加速成绩,深踩油门,也不会让乘坐者有强烈的推背感,而是绵延不断地逐渐发力,将乘客的舒适性放在了首位。

上汽大众帕萨特在国内的累积销量已有270万台,你或许拥有过它,或许驾驶过它、或许乘坐过它。在经历低迷过后,全新帕萨特卷土重来,近几个月的销量表现已经将兄弟迈腾斩落下马,与雅阁、凯美瑞展开激烈的第一梯队竞争。这说明一款车的产品力,消费者其实是看在眼里的。

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