试驾｜大众帕萨特从经典中作出突破

大众帕萨特自2000年由上汽大众引入中国,一直领跑中国的B级轿车市场。全新一代帕萨特在保留了原有的经典设计外,增加了很多年轻、时尚的元素,使得全新一代帕萨特更符合当下市场的需求。

大众帕萨特这溜背的造型与动感的双腰线,似乎在向我这样的传统派而宣战。来到车尾,除了丰满细腻的LED尾灯之外,最能体现其价值的,莫过于是LOGO下方的“PASSAT”字符,正如俗话所说:“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母!”毕竟“小辉昂”的名字可不是白叫的。

这台大众怕萨特所配备的“邓禄普SP SPORT MAXX 050”型号轮胎,这款轮胎更注重于高速操控性能、湿滑制动性与舒适静谧性,而这也正好与帕萨特的气质相吻合。

来到车内,依旧是大众那一套熟悉的味道,它的人机工程学的确很到位。中控区域整体是朝向驾驶员一侧,这让我在开车时可以更好的来查看、操作。值得一提的是,这套车机系统支持手势控制,但仅限于一些简单的滑动,使用起来效果还算不错。如果非要说有什么可以改进的地方,那就再加一块石英表好了!

如今液晶仪表已算不上什么稀奇配备,但大众帕萨特使用的这块显示内容多样,效果也很精致。主题颜色与氛围灯一致,共有10种搭配可选

大众帕萨特运用大众品牌最新设计理念:流动韵律。全新前脸由点阵式横拉一体格栅、LED前大灯,饱满的发动机盖共同构成。双L回旋式LED透镜大灯向侧面伸展,加强了视觉效果。车身侧面流动光影式双腰线醒目出众,为帕萨特增添力量感。悬浮式溜背车顶,帕萨特看起来更加流畅优雅。来到车尾,Multi-Layer多层次变化型面,使得尾部型面更加错落有致。全LED尾灯带流光转向功能提升了全新一代帕萨特的辨识度。

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