智能生活跃然而生——2020帕萨特

对致力成为新一代B级车标杆的2020帕萨特而言,在面对目前20万以上的中级车市场混战中,努力提升车辆内饰配置是最直接最有效的办法。所以针对竞争对手普遍配置偏低,价格偏高的特点,大众2020帕萨特提出了“零元升舱”的概念,在保持价格不变的情况下,让消费者能够享受到更优质的专属配置。

作为一款全新车型,2020帕萨特其长宽高分别增长至4,933/ 1,836/1,469毫米,轴距2871毫米,和老款相比车长和轴距分别增加了61和68毫米,大幅度提升车内空间,目前在同级竞争对手中内部空间最大,能够给车内的驾乘人员最舒适的空间享受,而接近5米的车身长度已经在向C级车靠拢。

空间加大,舒适性配置自然也要跟得上。2020帕萨特搭设计了 870X1000mm的全景大天窗,从驾驶席到第二排让车内空间更加开阔。前排12向电动调节人体工学座椅带有菱形渐变格纹,采用Vienna粒面打孔真皮包裹,很显档次,在同级车型中也是十分少见。座椅同时具备座椅加热和通风功能,无论是夏天还是冬天出行都能做到不尴尬。带CleanAir功能3区域自动空调、Nappa三辐式方向盘,全新一代帕萨特在升级外观同时,也不忘提升自己的驾乘品质。

2020帕萨特作为上汽大众的旗舰中高级轿车,在外观设计和内饰品质上不断的超越现有高级车的品味,不仅加入了豪华车流行的氛围灯,更是将全液晶仪表、辅助驾驶等黑科技应用到中级车身上,这不禁让人感到实在是太划算了。而看着老对手迈腾这两年原地踏步的“打怪升级”,2020帕萨特又一次在B级车标杆竞争抢先一步,可谓是:实至名归。

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