插混车电驱系统中的人工智能到底是什么？

目前市面上的插电混动车凭借合理运用驾驶模式、能量回收强度和驱动模式,拥有更平顺、更节能的优势。但由于组合的搭配学习起来费劲、需用户手动调节、掌握后用户又无法准确判断使用场景等因素,导致想平顺时却顿挫、想节能时却高油耗,体验达不到理想值。那么该如何完美解决?荣威RX5 eMAX搭载的上汽独创iEM智能能量管理系统为您解答!

iEM是英文intelligent Energy Management的缩写,系统开启后,可通过地图导航信息和环境信息,智能识别判断进入环岛、限速摄像头、下坡等9大路况,并对能量回收强度、动力系统运行模式等车辆状态进行自主控制,替用户选择最合适的动力系统运行模式,释放“绿芯”极致效率。打个比方,当用户遇到红灯,有较强的减速需求时,iEM智能能量管理系统会主动加大能量回收强度,松油门后让荣威RX5 eMAX在驾驶员预期下快速减速,并将能量存储到电池包中,既不会因刹车费油也不会因减速过慢被后车加塞。

除了无需用户手动操作外,该系统还可根据行程的长度、坡度值、拥堵等信息,预先调整发动机和电机的使用范围,节省8%左右的能耗。比如,导航显示整个行程有拥堵路况和畅通路况的时候,系统会让荣威RX5 eMAX提前在畅通路段充电,等到拥堵路段后切换至纯电模式,避免因发动机频繁启停或长时间怠速产生高能耗。值得一提的是,该系统还可不断学习和适应用户操控习惯,带来千人千面的驾驶风格,并跟随地图数据的在线更新,进行无限次迭代升级,不断让用户享受最新体验。

另外,iEM智能能量管理系统还拥有更多贴心的细节设计。导航路径选择上,系统会额外计算出一条耗能最低的导航路径,为用户提供更经济的选择;行驶过程中,系统将会通过大屏显示及语音播放的方式,在恰当的时机提示用户是否将荣威RX5 eMAX切换至EV模式,让用户精准掌控车辆状态;导航结束后,iEM智能能量管理系统还会将节省的能耗值显示在大屏上,荣威RX5 eMAX节能表现一目了然。

作为上汽最新的AI智能技术研究成果,iEM智能能量管理系统直接解决了用户驾驶模式选择难的痛点,实现了最优的系统效率,引领中国插电混动技术迈上新台阶。目前,已经率先搭载该技术的荣威RX5 eMAX受到业内以及用户的青睐,未来,更多搭载iEM智能能量管理系统的上汽荣威新能源车将投入市场,为用户提供更优质的绿色出行体验。

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