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上汽大众帕萨特销量领先 领跑中高级车市

来源:网络 时间:2020-02-17 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏

在2019年全年销量中,各级别都有脱颖而出的车型值得关注,比如最大市场占有率的A级车市场,大众朗逸依旧占据头把交椅,全年52万+的销量更是傲视群雄,甩开了身后一众追赶者。SUV市场中的两大国产车型,哈佛H6、吉利博越依旧能够占领前二领地,而大众途观L、CR-V、奇骏等合资主力SUV也依旧能够突破20万辆大关。在2019年的中级车市场,仅有2台车型突破了20万大关,并且与身后追赶者的差距越拉越大。他们就是互相竞争、互相促进的B级车双娇,大众帕萨特与本田雅阁。在2019年12月份,帕萨特卖出了27414辆,同比激增81%,在B级车中能够说是桂林一枝。凭仗着12月份的发作,帕萨特在枢纽时辰反超雅阁,而这款车整年累计共卖出21.85万辆,以607辆的微小劣势险胜雅阁并夺得了2019年的B级车销量王。


这期就来说说说说大众帕萨特。2020年对于帕萨特车型来说是一个特殊的年份,自2000年登入国内后,帕萨特品牌已经在中国走过了20个年头。随着2019年的落幕,帕萨特车型在华总销量已经达到了惊人的270万台,20年的历程造就了从B级车标杆到B级车之王的封王之路。

在最新的12月销量榜中,帕萨特以超2.6万台的成绩再夺B级车冠军。随着12月的落幕,帕萨特车型2019年度总销量超20万台。其实这也不是帕萨特在2019年第一次夺得单月销冠了。帕萨特车型在10月交付2.1万辆,达成了对B级车销量头名的“四连庄”,分析其中原因有二。



其一:含金量十足的金字招牌

作为B级车市场上的“金字招牌”,帕萨特一直保持着良好的口碑。在2019中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中,帕萨特卫冕25-30万中大型轿车组用户满意度冠军。取得这样的成绩,除了上汽大众能保证造车品质外,这主要得益于全新一代帕萨特拥有十分强势且均衡的产品力。

其二:终端市场大幅降价

在2019年7-10月的销量增速中,帕萨特明显领先于雅阁和凯美瑞,重新做回B级车销量王,其中主力车型330TSI精英和豪华版,都有4-5万元的优惠。引来了一大波驻足观望的潜客消费。消费者在几台备选车型中犹豫的时候,往往会选择从众,选择销量更好,这也意味着更多人认可这台车型。这种“求稳”心理在汽车寒冬的背景下更为明显。

“帕萨特“三个字就代表着国内中级车的金字招牌,消费者想买中级车的时候往往都会拿帕萨特作为标准去衡量。再加上终端市场的大幅降价的刺激,帕萨特在2019年的销量也就顺理成章逆流而上,突破了20万大关,也给帕萨特品牌打开了270万的新纪元。


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关键词:帕萨特 销量 车型 市场 大众 

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