新一代帕萨特怎么样？帕萨特车主：无与伦比的驾乘体验

不知不觉,帕萨特已经上市20年了,在整个B级车市场上的表现可以说是可圈可点。曾在2010年的时候,帕萨特就成为了首台销量过百万的B级轿车,在B级车市场里算是一大传奇。今天我们请来了三位全新帕萨特的车主,听听他们买车、用车的一些小故事。

车主:曹先生

车型:2019款330TSI 豪华版

王先生购买的是一台2019款330TSI 豪华版的帕萨特,在选车时,他对比了帕萨特、迈腾、雅阁和亚洲龙,也去了店里试驾过。最终还是选择了帕萨特,无论从造型还是内饰,都比老款车型做的漂亮,也耐看。还有就是安全系数这一方面考虑把,觉得日系车型皮比较薄,缺少了一点安全感,因为我感觉车子就是日常生活中经常用到的交通工具,图的就是方便、安全。当然我也考虑了迈腾,当时迈腾还没出新款,老款又有点老气,俗话说买新不买旧,最后就选了这台全新帕萨特。选择使用下来感觉很好,觉得自己选对了。这台帕萨特的功能还是毕竟人性化的,像盲点监测、语音呼唤都很很智能化,空调是双温区的,可以满足每个人的需求,包括出风口也都是独立的,互相不影响。另外,前排两个座椅都是带腰托的,这样开长途车腰部不会太累,有很好的支撑。我以前开的是别克的车子是没有腰托的,每次出游腰部都会很酸。其实对于这台全新帕萨特,个人最满意的就是它犀利的全LED大灯,带随动转向功能,非常帅气,在夜间开车时就像在白天一样亮堂,而且还是自动大灯,省了手动开关的繁琐。另外全液晶的仪表盘也是个人毕竟喜欢的,显示方式很多,毕竟炫酷,再加上十色氛围灯可以根据自己的心情进行调节,非常现代化。还有就是它的全景大天窗了,真的很大,几乎占据了整个车顶。最后它的动力也非常给力,我这辆是2.0T低功率版,但是动力一点也不弱,起步、提速都很快,超车非常有自信。

车主:柏先生

车型:2019款 330TSI 尊贵版

周先生这台帕萨特是2019款330TSI 尊贵版,他认为这代帕萨特越来越时尚年轻和运动,再也没有那种老款的商务气息了。当时看车也是被外观和内饰加上大众品牌的口碑所吸引,提车半个月,里程650km,油耗9L。当初选车时看中这台帕萨特液晶仪表盘、有倾向的中控设计、十色氛围灯,以及后排的后档遮阳帘,这是以前只有豪华车上才会出现的配置。我买的是尊贵版,该有的配置全都配齐了,而且非常实用,比如选择冬季,坐后排的亲朋反映这个电加热真的好用,感觉就是一个神器。还有就是我感觉这代帕萨特在行车辅助上下了一定的功夫,车道保持辅助、ACC自适应巡航、AEB主动刹车和360度全景影像等等配置非常全,特别是360全景影像很实用,行驶在单车道和停车真的方便,还有自适应巡航在高速上挺不错的,很省心。

车主:崔先生

车型:2019款 280TSI 商务版

在采访时,崔先生这台帕萨特购买刚好一整月,目前行驶近1000公里,平时上下班开,出过一次远门,就目前的车况他也想谈一下他的感受。首先他觉得最满意的有一下几个点:第一是驾驶感受好,车身重,MQB平台底盘的调校也非常好,高速平稳不发飘,低速时也没有换挡的顿挫感,正常超车没有任何压力。第二是乘坐舒适度高,上午版虽然不是真皮座椅,但是座椅柔韧性非常好,包裹性也不错,坐起来很舒服,长时间乘坐也不会感觉很累。尤其是后排空间很大,又有后排杯架,后排坐两人时乘坐感受很棒。第三是油耗,开了这一个月,我觉得和我之前的A级车的油耗有得一拼,现在还在磨合期,正常行驶车速没有超过100km/h,转速几乎没有超过2000转太多,冬季空调也不耗油,目前的油耗是7.2L,实际的测算和行车电脑显示的完全一致。第四点就是它的外观,大气稳重有范儿,特别是“代字母”路上回头率很高,比上一款的外观有了很大的提升,接近五米长的车身,更能突显流线造型,有一股优雅的范儿。

总结:今天三位车主虽然有各行各业,但是他们对于这款全新一代帕萨特的整体表现都感到满意,不然也不会选择帕萨特了。而他们对帕萨特最满意的地方无疑就是驾乘舒适性上,而作为家用车来说,这才是重中之重。希望这些车主的用车感受希望对您选车有一定的帮助。

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