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师出同门,帕萨特和迈腾谁才是你的放心之选?

来源:网络 时间:2020-02-23 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏

关于上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾这两款车谁更值得选择这一问题,想必已经困惑很多人许久了,毕竟两者都是德系大众旗下的经典车型,帕萨特和迈腾的价格区间也基本一致,所以对于消费者而言根本不知道如何选择。今天我们就通过对比看看谁才是你的放心之选。

首选来看销量,根据2019年12月份最新销量数据显示,上汽大众帕萨特以26014辆的成绩位居国内中中型轿车第一名,并成为当月中型车市中唯超过两万辆的车型。领先第二名雅阁近7000辆,一举奠定了中型轿车的标杆,而取得这样的成绩并不是一件很容易的事情。

2019年12月份中型轿车销量排行榜

同时,从整个2019年12月的轿车销量排行榜上来看,上汽大众帕萨特排名第8,也是唯一一款进入前十的中型轿车。这一代的帕萨特无疑站在了自家兄弟迈腾,以及美、日各品牌中型车竞争的领先地位。

一提到帕萨特,大家最先想到的一定是迈腾。这两款南北大众的兄弟车型,除了名字不同外,都使用了大众目前最为先进的MQB平台,动力方面两款车采用的都是1.4T以及2.0T高低功率两个排量三款发动机,动力参数保持一致。而且两车的配置重合度非常高,价格也相近,那么为什么在销量上同车不同命呢?

由于帕萨特2020款暂未上市,为了更好的一窥全貌,我们选取了两款车的顶配车型进行对比(帕萨特2019款 380TSI旗舰款 售价28.29万元/迈腾2020款 380TSI旗舰型 售价30.99万元),接下来我们一一分析。

外观各有特色,帕萨特采用大众最新设计语言,迈腾保留了大众经典

帕萨特采用了大众集团全球的最新设计语言,前进气格栅更加宽大,通过横竖镀铬装饰使整车看起来档次感更高,也更为霸气。迈腾的外观保留了大众经典设计,前进气格栅横向线条与大灯连接,整体拉伸的设计使得车头扁长,不够惊艳但非常耐看。两车前大灯设计都棱角分明,且大灯和雾灯都采用了LED光源,均提供了自适应远近光、转向辅助照明以及大灯延时关闭功能。值得一提的是,帕萨特雾灯区域还加入了镀铬饰条进行装饰,更进一步的凸显了其档次感。

这里要说一下,两车的轴距相同,但在长度和宽度方面帕萨特率占优势,特别是长度上比迈腾足足长了68mm,看起来就给人大一码的感觉。所以从车身侧面来看,因为车长的缘故,帕萨特比迈腾看上去更加的修长。两款车型外后视镜都算得上是顶配中的顶配了,电动调节/加热/折叠一样不少,还有倒车自动下翻以及记忆功能均有配备。另外两车都装备了无钥匙进入、无钥匙启动功能,便利和实用兼具,达到了这个级别应有的需求。另外两款车都采用了18英寸轮毂,标配了胎压监测功能。

从尾部看,与帕萨特一样,2020款迈腾的车系英文名也移到了车标下方。不同的是,帕萨特的尾部看起来线条更分明,立体感更强;而迈腾看起来更饱满,但略显中庸。另外,帕萨特在排气管处用一条镀铬与迈腾区分开来,看起来线条感比较强。两款车在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后驻车雷达功能,安全性非常可靠。

内部配置差异不大,帕萨特更年轻,迈腾更接近传统

坐进车内,两款车的中控台造型与外观一样,线条分明凌厉,布局清晰方便操作。不同的是帕萨特采用了大众全球最新一代的设计语言,将中控屏与空调出风口上下互换,这样的一个好处就是与驾驶者的视野呈现在同一平面上,且空调出风口不会直吹驾驶者面部,更加人性化。

这两款顶配车型都采用了全液晶数字仪表,带来了更加具有科技与档次感的装备。不仅如此,在全液晶仪表上还能显示诸如导航、车况、路况等实用丰富的信息。两车的方向盘都是采用三幅式方向盘造型,采用真皮多功能,带换挡拨片以及加热功能。系出同门的两车,中控屏上也保持高度一致,9.2英寸中控屏功能一样,上手无难度,也都提供了蓝牙、导航、手机映射等互动功能。两车都搭载了自动分区空调,且针对国内特别的气候,都装备了PM2.5过滤装置及车内空气净化系统,让驾乘者在特别气候环境下能够安心舒适的出行。在其他舒适性配置上,两车也都做到的这个级别的顶端,诸如自动雨刷、顶级音响品牌丹拿音响、无线充电等一应俱全。另外,两车也都配备了全景天窗,采光面积和开启面积完全一致。

在乘坐空间及舒适度上面,两款车型相差不大,都很不错。笔者身高180cm,分别来到两车前排,帕萨特头部空间4指,迈腾头部空间3指。保持前排位置不变后来到后排,帕萨特的后排头部空间也是4指,而迈腾头部空间剩余不多。腿部空间两车一样,都为两拳,不相上下。在储物空间方面,帕萨特的储物空间比迈腾要更丰富一些,诸如中控台下储物格、后排扶手储物格等这些都是迈腾没有的。后备箱尺寸方面,帕萨特为521L,迈腾为483L,都支持比例放倒,空间利用率来说帕萨特更好一些。

动力参数一致,帕萨特操控更厚实,迈腾中规中矩

动力方面,对比的两款车都是搭载2.0T高功率发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm,都装备了发动机启停技术。同时,在操控方面两车都采用了前后独立悬架,不同的是可能由于帕萨特车重比迈腾更重些,行驶时帕萨特感觉底盘更稳、更扎实,转向也更给人信心,而迈腾则中规中矩。

总结一下:毋庸怀疑,帕萨特是一款好车。20年,270万余万辆销量牢牢地把持了国内中型车的王者地位,这比说任何道理都管用。而结合同宗同源的同胞兄弟综合对比来看,帕萨特无论在设计、配置、空间以及操控上都比迈腾有一定的优势。而在市场终端方面,帕萨特有着3-4万元左右的优惠,而迈腾优惠幅度不大,且指导价订的更高。综上所述,笔者更推荐大家购买性价比更高的帕萨特。

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关键词:帕萨特,大众,空间,功能,设计

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