福特汽车计划削减50亿美元保修成本

据路透社报道，福特汽车新任首席营运官吉姆·法利（Jim Farley）周三表示，福特将削减50亿美元的保修成本，并将在未来两年内推出10款关键的全球车型，以此达到扭亏为盈的目标。与此同时，福特将在一定程度上削减材料和物流方面成本并提高新车发布效率。

　　今年2月，福特汽车公司宣布任命吉姆·法利担任公司首席运营官，直接向公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）汇报，任命将于今年3月1日正式生效。法利于2007年加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。作为新任首席运营官，吉姆·法利未来将负责福特汽车全球市场及汽车业务运营，包括产品研发、采购、全球产品线管理、生产制造及劳工关系、市场、销售与服务、质量与新车型发布等。

　　福特汽车首席财务官蒂姆•斯通（Tim Stone）明确表示，从执行的角度来看，福特正在遭遇巨大挑战。一方面，福特汽车2019年销量明显低于预期，全球销量为490万辆，同比下滑7.7%；全球业务的营收为1559亿美元，较上年减少3%；净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%。其中，中国市场连续第三年出现大幅下降，同比下跌了26.1%，销量56.79万台。这直接导致2019年全年，福特在中国市场亏损7.71亿美元。

　　另一方面，较高的保修成本也给福特汽车带来了压力。车企的保修成本一般体现在质保期方面，驾驶年限以及公里数的不同直接影响着企业的保修成本。同时，质保期内零部件的维修更换同样在车企保修预算之内。

　　福特目前正在进行全球范围的业务重组，韩恺特表示，福特作为美国第二大汽车制造商需要加快速度重组，他此前在投资者电话会议上重申：“现在是采取紧急行动的时候，福特应全面整合并加速向高增长、高利润业务的转型。”2018年7月，韩恺特宣布福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。

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