宝马3系和沃尔沃S60谁才是年轻人的最爱

这几年,国内的豪华品牌当中,除了BBA之外,二线豪华品牌车型也不断增强对主流价位的投放,而最激烈的市场莫过于28-35万这一豪华中型轿车区间,从目前来看,这个市场高手如云,不仅有外观内饰惊艳的奔驰C级,还有均衡实惠的奥迪A4,加上年中上市的全新一代宝马3系,11月更是迎来了凯迪拉克CT5,并且昨天,全新一代沃尔沃S60也正式上市,价格28.69万起,目标直指这个市场。那么如何在这些车型中找出最有驾控实力的车型?在最新一代的豪华中型车中,每款车型的优势如何呢?

首先不得不说的是,奔驰C级的外观内饰太成功了,导致动力倒退、油耗增加的新一代1.5T依旧热销,但它与另外一款中型车完全不是一类,所以我们对此不作讨论。而A4虽然优惠达到了8折,但外观内饰依旧亮相了3年,并且近期又将进行全面的中期换代,外观大幅变化,加上目前国六排放使得最有诱惑力的高功率2.0T加全时四驱被改为适时四驱,加速时间也变慢,俗话说得好,买新不买旧,相信最近很多网友都在考虑或者研究过另外三款车型,我们就将这三款刚上市的新车进行一番对比。

至于这三款车型,想必网友已经非常清楚了,他们就是凯迪拉克CT5、宝马3系、沃尔沃S60,在这三款车型中,谁更值得推荐呢?

1-外观对比

这三款车型的外观可谓各具一格,CT5继续展现出新一代钻石切割的魅力,全球一致的车身长度和轴距,保证了比例的完美,并且车身尺寸上CT5也是最有优势的,4924×1883×1445mm的车身尺寸加上2947mm的轴距,已经赶上了标轴5系的水准。

而新宝马3系采用宝马最新的外观风格,更凌厉的大灯和更立体的尾灯更具辨识度,同时侧面腰线和弧面在豪华和运动中完美平衡,这也预示着3系在驾驶方面的变化,车身尺寸上,4829×1827×1463mm加2961mm的轴距,相比BBA有优势,比起CT5略差。

12号才上市的沃尔沃S60作为与大哥S90几乎一致的设计风格,雷神之锤大灯和维京战斧尾灯非常有辨识度,同时侧面的长车头也增强了运动化的效果,而3系首发版已退市,所以也只剩CT5和S60有两种外观套件,此外凯迪拉克CT5一样采用全球统一规格,4761×1850×1437mm加2872mm的轴距,虽然不如加长的对手,但比起标轴3系和加长版的上一代S60,还是有提升,况且车宽已经是BBA中的最宽,所以外观方面,我们认为宝马3系≥沃尔沃S60>CT5。

2-空间内饰对比

进到车内,内饰方面,这三款车型都可谓惊喜和失落并存。CT5的内饰终于有了新的配色,不再是以往纯黑的内饰,部分真皮的材质也很不错,但车门板的软质材料反而不如以往有豪华感,并且空间也是非常让人意外的,更大的车身,却没有带来大空间,尤其是后排头部空间,堪称局促,1米7的乘客也非常接近顶头了。

而宝马3系的内饰让人惊喜,相比老款硬糙糙的中控台,如今终于有了豪华车该有的样子,大量钢琴烤漆、银色镀铬哑光键、氛围灯,终于让驾驶者之车不再“原始”,可惜的是全系没有真皮座椅,实在是略显尴尬。

沃尔沃S60的内饰很让人熟悉,几乎照搬S90和XC60的内饰,不过真正当坐进车内后,还是会觉得这样简单的内饰很有质感。真皮缝制的中控台、铝件的中控台饰条、门拉手,R风格的运动座椅、NAPPA真皮座椅,S60的内饰堪称北欧豪华车的精髓。空间上,虽然轴距没有加长,但腿部空间与CT5差别不大,头部空间甚至更大,因此内饰上,我们认为沃尔沃S60≥3系>CT5。

3-操控对比

先说说底盘吧,宝马3系这一代在运动性上全面退步,但舒适性直线上升,而凯迪拉克CT5底盘非常运动,加上后桥限滑差速器,操控非常稳健。沃尔沃S60优势在于前双叉臂悬架,并且原汁原味的欧式调教,所以操控运动性上,CT5≥S60>宝马3系。不过在舒适方面,宝马3系有着天然优势,基本是3系>CT5≥S60。

4-动力对比

在动力配置上,就有着明显的差异了。宝马如今320和330也已上市,构成了2.0T的高中低三种调教搭配ZF8AT,并且有四驱可选,不过主销车型还是中等功率版本,135kw和300Nm。

同样沃尔沃S60也有多种选择,全新一代S60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,且根据不同的功率分别提供了T3、T4以及T5三个版本,其最大功率分别为120kW、140kW以及184kW,峰值扭矩分别为265N·m、300N·m以及350N·m。此外还推出了T8E混四驱车型,搭载由2.0T双增压发动机+电机组成的插混系统,其最大功率为288kW,峰值扭矩为640N·m,零百只要4.6秒,纯电续航超过50km,传动系统则全系匹配8挡手自一体变速箱。

而CT5全系只有一种功率版本,也只有后驱没有四驱,匹配10AT,好在可变缸的177kw和350Nm能够兼顾动力输出和油耗表现,日常使用不成问题,只是选择较少。

实际驾驶中,这几款车型都有各自变速缺点,CT5急加速降档慢、冲击大,宝马3系减速顿挫,而S60这套8AT在S90上实测相对中庸,平顺性和响应性介于两者之间,没有突出的表现,也没突出问题。所以动力方面,很难给出一个标准答案,动力多样性毫无疑问S60>3系>CT5,但如果归根到32-24万价位区间的动力性,CT5>3系≥S60。

5-配置对比

作为最新推出的全新款车型,无论是3系还是Ct5,亦或者是S60,都有自己的配置侧重点,宝马3系在科技配置上大幅领先,几乎全系标配全液晶仪表加11色氛围灯,加长版的后座也非常舒适,可以说在豪华方面展现出了一线大厂的气场。CT5的配置更多集中在驾控层面,后桥限滑差速器、隔音玻璃、BOSE至臻音响都是对手没有的。

而至于沃尔沃S60,毫无疑问,全系标配的城市安全系统是最大卖点,全新S60已经荣获2018E-NCAP(欧洲新车评级机构)五星级评级、2019年北美年度风云车(NACTOY)三甲、2019年世界年度车(WCOTY)三甲、2019IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全之选。主动安全配置方面能够做到全系标配CitySafety城市安全系统、道路偏离预防及保护系统以及车道保持辅助系统、疲劳警示系统等(3系选装这套基本要2万左右),高阶配置还有像PilotAssist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统、对向车道避让系统,这是很多同级别车型所没有的。所以配置的结果是无法对比的,这三款车型也都展现出各自对于豪华的理解。

不过除了配置部分,还有一点容易的忽略的是车内材质的安全性,这一点无论是宝马3系还是CT5都没有作出特别的措施,唯独只有S60还强调了“健康”的概念,原材料采用了婴儿可接触的亲肤级织物、Nappa真皮、珠宝级防镍泄露的镀铬工艺、坚决不用沥青阻尼片而使用SSD可喷涂阻尼材料,采用了“CLEANZONE清洁驾驶舱”概念,与Blueair一同研发的AAC双效增强型空气净化系统,它在滤芯过滤的基础上,加入了静电过滤技术,利用静电吸附提升对直径小于1微米的颗粒物(PM1)的过滤能力达到“双效”,进而净化空气。并且S60还要经过65摄氏度VOC高温检测车内气体排放测试(是国家标准的2.6倍),炎炎夏日也无需对车内空气质量(白血病等)进行担忧。

6-价格对比

目前宝马3系全系有着10到12的点的优惠,销量也已上万,基本处于稳定阶段。CT5刚刚上市,目前仅有厂家的2万元安心购政策(先全款付,明年再返两万到账户),其他基本就只有店家赠送的礼包装饰,并且这两款车型都不支持无息贷款。S60刚刚上市,T4版本的售价比对应的宝马3系便宜一万左右,宝马320Li首发版32.39万,M版34.69万,沃尔沃S60是30.29和33.58万,并且最推荐的33万的T4智远标配了ACC全速自适应巡航、电动后备箱、全液晶仪表、真皮座椅、前排座椅记忆、氛围灯、后视镜防炫等,还是非常有实力的一款车型。

不过我们虽然能够理解S60全球化架构的高成本投入,无论是材质还是设计,但作为二线豪华品牌不算便宜,好在目前已经出现了很大的优惠。厂家提供免购置税加送商业保险,同时提供两年零利息政策,基本上购置税加保险就值4万,利息一万,所以实际上S60已经优惠了接近5万,并且不用像CT5那样等到明年才返钱,因此价格上反倒是S60比较实惠,不过作为笔者来看,S60肯定还有下探的空间,并且如果能够在34万的指导价位提供一辆T5的低配车型供选择,竞争力还会大大提升,6.5秒的零百加速还是很吸引人的。

结语:全新一代的CT5、3系刚刚上市,S60紧随而来,不可否认的将会对A4和C级产生一定的冲击,CT5的大车身,3系的全面均衡,S60的北欧豪华和安全性,都有自己的卖点,让人无比期待明年完整的豪华品牌中型车市场大战,那么今年,在3系之外,CT5和S60,你更青睐谁呢?

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