沃尔沃怠速共振谎言终于被戳穿

作为沃尔沃最新发布的旗舰产品,S90也是S80的接任者,未来将与ABB的A6L、5系以及E级之类竞争。其实早在上世纪90年代,沃尔沃一款名为960的车型曾经改名S90,之后被接替者S80取代,也就是说,S90其实是绕了一圈又回来了。

之所以以90命名,除了是新旗舰产品外,也在于它与XC90之间存在许多共性,两者都来自SPA平台,都大量借鉴了Cconceptcoupe的设计元素,“雷神大灯”以及最新家族式的直瀑式进气格栅都有出现。反正你会发现S90是真的好看,至于为什么会这么好看,估计没多少人知道他们从宾利挖来设计师这么一回事吧。

至于内饰,S90呈现出的是典雅、大气的北欧家居风格,除了真皮材质外还大量应用了桃木装饰,各种温馨感扑面而来。此外,S90还配备全液晶仪表盘、9英寸多媒体触控屏、带有CarPlay的Sensus系统、音响系统也是由英国牌B&W提供,反正XC90有的S90也有,配置方面跟XC90直接齐平,没有一丁点吝啬。

没错,全系2.0T,Drive-E的2.0T四缸发动机可谓一招吃遍天下先,T5版本的涡轮增压、T6版本的机械+涡轮增压、T8版本的插电式混动,T8的数据输出甚至不逊色一台V8,而主动力都是这台2.0T,变速箱则和XC90一样,辅以当下流行的8AT助阵,该有的AWD也没有缺席。如果说沃尔沃之前把一台2.0T也这么玩的XC90当做试水角色,那么同样水准的S90,这次照理说就该是奔着销量来的了。

沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强曾经在XC90上市初期说过这么一句话:XC90对沃尔沃而言,它品牌意义大于销量意义。沃尔沃花在XC90身上的心思有多大可能知道的人并不多,给个数据大家参考一下,110亿美金、4000多名工程师、1500多个日夜!如果说这些都像付强先生所说奉献给了品牌,那么如何打通中国市场,将成为S90来到中国市场的挑战。

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