别再关注帕萨特碰撞了，这车问题也很大！

在差不多十年前,中型SUV这个级别如果有一款原装进口大七座SUV,那绝对是很多买家心目中的Dream Car。但是在现下这个时代,需求和追寻都已大大改变。

 当年要想达到这样的要求,其实可以选择的车型并不多,道奇的酷威就是其中之一。顶着公羊车标,漂洋过海而来的身份,浓厚的美系设计风格,让它即便是停在路边都可以时不时吸引人的目光,可谓面子里子兼具。

 曾经天真的我以为这款车会成为未来这个级别的常青树,如同今天的汉兰达一样。可是十年过去了,汉兰达依旧是汉兰达,而酷威早已在停产。

 这一方面有品牌的因素在,因为道奇在国内属于冷门品牌。虽然当年和东南联手生产过凯领,但是这款车并没有达到预期,二者后来也草草分手。

 而进口车方面,除了酷威之外,道奇并没有引入太多主流的产品。换句话说,中国市场一直不是道奇品牌的主战场,所以面对之后日益激烈的竞争,道奇酷威自然就没有招架之力了。

 不过,从另一方面看,酷威产品的本身也是存在着很大问题的。

 首先第一点,道奇酷威可靠性非常差。可以说各种大毛病小毛病在道奇酷威身上都是一应俱全。异响、天窗漏水、导航系统故障、动机熄火、发动机饰罩存起火隐患以及油管爆裂等等问题层出不穷。

 尽管道奇也进行过多次召回,但是很多问题依旧没有解决,车主只能自己掏钱维修。而酷威作为一台进口车和整体配件价格又高,等待时间也长,所以很多车主付出了大量的时间和金钱成本。

 此外,酷威在安全性上也是存在着巨大隐患。要知道过去在道奇老家美国的IIHS的碰撞测试当中,酷威的成绩常年都是处在倒数梯度当中。

 在国内,各种车祸当中也可以频频见到酷威悲惨的身影。极差的可靠性+安全隐患让道奇酷威的口碑直线下降。

 其次,道奇酷威这款车动力偏弱。在如今涡轮横行的时代,道奇这款车还只装配了一台2.4L的自然吸气发动机。

 这款发动机最大马力为170匹,这参数放在普通紧凑级SUV上或许还行,但是放在一台7座中型上,确实有些捉襟见肘。

 最关键的是这台发动机不光动力偏弱,而且油耗还不低。超过10L/100km是家常便饭,要是碰上拥堵路段,油耗还会更高。

 最后,酷威这款车性价比低。

 以2014款为例,全系就一款车型,可以看到它的知道价格是29.99万元,这个价格是什么概念?2018款的丰田汉兰达两驱7座精英版国六车型裸车价也只要24.88万元。

 而且,酷威配置还更低,卤素远近光灯,没有膝部气囊和发动机启停。

 总而言之,因为品牌的小众化,再加之自身产品质量有比较大的问题,造成了酷威最终只能停产的局面。

 但在我看来,后者才是主因,毕竟如果产品质量过关的话,凭借着进口大七座的身份,也不至于沦落到如今的地步。

 前段时间,有消息称全新一代的道奇酷威正在研发当中,其有可能和阿尔法罗密欧Giulia共用平台,并且还有可能会配上菲亚特的2.0T发动机。

全新一代道奇酷威未来是否会入华,目前还不得而知,。但有一点是肯定的,无论在哪个市场,只有质量提升了才是销量的保证,否则就算是换代那也只是新瓶装陈酒昙花一现……

品质的认定也不会因一时的变化而变化,因为时间才会历久弥新。

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