热议中的帕萨特碰撞，并不影响大家对它的喜欢

作为一款经典车型,大家对于帕萨特的喜欢是有目共睹的,但同样大家对于帕萨特的要求也非常高,不过最近关注帕萨特碰撞结果不好,被大家批评,这就是所谓的“爱之深,责之切”吧!不过帕萨特接受了大家的批评,但同样大家也要理性看待这次碰撞,不要被有心之人利用。所以大家对于帕萨特有所批评,但这并不影响大家对它的喜欢,今天我们就来分析几位车主对于帕萨特的看法。

 常先生,帕萨特330TSI车主

 常先生是典型的文科生,说起历史地理头头是道,但对汽车机械这方面属于小白水平,当初买车的时候预算20万出头,对SUV不太喜欢,觉得容易翻车不安全,那么20多万的轿车选什么呢?常先生的父亲推荐买大众,看了帕萨特的外观,常先生觉得比自己想象中年轻很多,于是问了身边开大众车的同事亲戚开下来怎么样,得到的答复基本上都是满意的,有一个开了快十年的朗逸车主,表示只换过电瓶雨刮等易损件,其他正常保养都没啥问题。于是常先生最后提了帕萨特,现在快使用半年了,表示非常满意,尤其油耗,只有8个左右。一些功能摸索使用之后也是倍感惊喜,像主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能,用了就离不开了,不仅能提高便利性,在主动安全这块也能发挥不小的作用,关键时刻能救车,避免事故。

 张先生,帕萨特280TSI车主

 张先生原本预算不多,当初去4S店上去看凌渡的,自己去店里两次,第三次带老婆去准备下订单的时候,老婆说旁边的帕萨特看起来挺大气,一问销售,算下来1.4T的帕萨特比1.4T的凌渡高不了多少钱,而且反正都是走的按揭,首付差的并不多。考虑到中级车的气场,以及一步到位之后近5年都不用考虑换车的事情,于是咬牙提了帕萨特。提车后张先生认为当初的改变还是非常正确的,帕萨特毕竟名气大很多,开出去大家都知道,面子足足的。张先生最满意的就是帕萨特的隔音效果和后排空间,比A级车好太多了,家人坐在后排都说这空间宽敞。

 孙女士,帕萨特330TSI车主

 这辆帕萨特本来是孙女士的老公买了自己开的,没想到买来没多久就查出心脏上有个小问题,医生不建议继续开车,于是孙女士就成了这台车的实际使用人。比起前面王先生对汽车的侃侃而谈,孙女士显然对汽车的认知基本属于盲区状态,连自动空调的左右分区同步温度功能还是前几天刚学会的。问及孙女士这台车有什么最满意的地方,她表示车上的几个功能非常好用,一个是ACC自适应巡航,开高速特别省心,每天上班都在第二根车道待着,定好速度走着,基本不用干预,第二个就是盲区监测,市区开车变道的时候非常好用,特别适合驾驶技术不高的新手司机。

 帕萨特碰撞不好为什么还会有人买?

 用碰撞测试的成绩,甚至是单项细分的成绩来衡量一款车是否安全,实在是太过于片面了。

 大众帕萨特除去受到25%偏置碰撞拖累的车内乘员安全指数外,帕萨特其它细分项目成绩都拿到了G(优秀)和A(良好)的评价。即便在仅得到M(一般)的车内乘员安全指数中,车顶强度、座椅/头枕这两项细分项都拿到了G评级,车辆最为脆弱的侧面碰撞也得到了A评级。那么帕萨特到底算是安全还是不安全?

 中国城市交通大多拥堵,行人、非机动车在道路交通中的参与度甚至说违章违法行为也更多,那么低速碰撞、行人安全保护的相关测试对于中国市场远比25%偏置碰撞更加重要。

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