又舒适又安全的上汽大众passat

对上汽大众帕萨特来说,市场已经不是单单值不值得买的衡量,这款车关注的是驾驶的环境、智能的体验和安全的驾驶。走过这么多年,帕萨特也已成为市场的标杆,也有了自己的判断标准。

很多在C级车上的配置,此次都在上汽大众帕萨特上装备,对于30万元以下的市场处于横扫之势,这也体现出了上汽大众行稳致远的风格,尤其是安全配置。

 新上汽大众passat ACC自适应巡航控制系统是亮点!

 ACC自适应巡航控制系统在定速巡航系统的基础上增加了防止汽车发生碰撞的功能即通过电子信息系统对车辆前方或后方车辆或物体进行检测使车辆与它们保持安全距离。由此避免车与车之间的事故。

 当我们在行驶中如果发现距前方车辆的距离已达到非安全距离则可以通过减小节气门开度降低车速或进行自动制动操作避免发生碰撞。这里说的距离的检测可由超声波、激光波束、雷达等手段实现。像德国奔驰公司S级2000首先配备了自适应巡航控制系统。

 有ACC的上汽大众passat有多安全?

 在ACC功能测试中模拟高速路况中前方突遇到堵车场景中前方车辆低速行驶,这款车在时速达到120km/h后ACC系统将会发出接管请求以提醒驾驶员该工况很危险;

 ACC对静止前车识别不同于AEB对静止前车的识别前者要求可以较早识别前车并舒适的刹停。可见全新上汽大众passat的智能ACC系统的升级使我们驾驶这款车型更安全放心的保证。

 新车开起来还很舒适!

 上汽大众帕萨特采用了电动助力转向机,方向盘的回转力度适中,指向性也足够准确,不会让驾驶者觉得紧绷绷的。悬挂系统方面,上汽大众帕萨特还拥有DCC自适应底盘系统,可以让驾驶者在“舒适”和“运动”模式之间自由切换。

 从日常驾驶角度来说,“舒适”模式显然是最合适的选择,此时悬挂的硬度相对软一些,可以有效的过滤掉路面的颠簸,为驾乘者带来更强的舒适性,满足商务和自驾出行的需要。在“运动”模式下,悬挂的支撑性会变得更强一些,可以让驾驶者在山路或其他需要的地方,拥有更强的操控信心。

从日常生活和办公来说,上汽大众帕萨特都有很大的优势,更全能的表现和均衡的性能,能让这款车适应很多需求。

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