别克昂科旗配置完美组合，带来豪华享受

人们讨论一款车的时候,首先要说的就是这款车的配置情况。别克昂科旗配置对比来说,比同级车更胜一筹,这也是他们的竞争策略,投入比同级车优秀10%的配置,使这款车拥有超强的竞争力,下面我们来看看别克昂科旗配置的情况吧。

别克在豪华氛围的营造上颇有造诣,昂科旗也继承了别克的设计精髓。昂科旗的盾形中网被贯穿式镀铬饰条点缀,加宽了车头的视觉效果,精致度也有所提升。全新分体式全LED大灯辨识度极高。车身侧面看起来十分修长。尾部也利用横向元素让车尾看起来更加的敦实,立体的镀铬饰条连接两侧大灯,双边单出的排气管被镀铬装饰口包裹。

内饰方面,挡也挡不住的豪华感喷薄而出。门板采用了大面积软性材质进行包裹,触感舒适,但中控台因成本问题则用工艺提升了精致感。真皮方向盘握感舒适,双炮筒传统机械式仪表盘若是液晶仪表会更博好感。

中控大屏和空调出风口下风的按键区域尽显高档,宽大舒适的座椅采用了打孔处理,前排座椅还有加热、通风和主驾驶座椅记忆功能。另外,HUD抬头显示、BOSE音响、流媒体后视镜、高清倒车影像等配置也展示出了昂科旗豪华的一面。

做到“入门即豪华”,别克全系配备了三区独立全自动空调、超大全景天窗、无钥匙进入及一键启动等配置。科技感方面,昂科旗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术,并支持远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能,同时还提供了每年100G的无捆绑、不限速的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务”。

轱辘哥在昂科旗上市前已对其进行试驾,动力方面,昂科旗采用了2.0T+9AT的动力组合,最大功率为174KW,峰值扭矩为350Nm,可以满足“国六b”排放标准。采用了按键式挡位的设计也比较新鲜,9AT变速箱一如既往地表现出高水准的平顺性和换挡逻辑性,升档动作很连贯。

采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架,底盘过滤震动时很干脆,高速过弯时支撑性充足,表现出稳健的一面,而且深踩油门就能获得源源不断的动力输出,噪音也被控制得很好。既然是旗舰车型,一些体现含金量的智能驾驶配置就不能输。别克昂科旗能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术。

昂科旗的长宽高为4981*1953*1732mm,轴距为2863mm。轱辘哥实测后认为,昂科旗第二排和第三排的空间大小较为理想,1米7多的成年人在三排正常坐人的情况下,坐到第三排也可以接受。昂科旗采用了这种剧院式的座舱设计,再加上超大的全景天窗和一些较为人性化的小设计,可以将乘客的舒适感提升不少。在后备箱右侧有第二排放倒和第三排座椅一键升倒的按键,将第二排和第三排都放倒后,接近纯平的超大后备箱可以方便驾驶员搬运大件行李,日常五座座椅也能获得不错的后备箱空间。

别克昂科旗采用了行业领先的Smart Propulsion智驱科技,全系搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合,最大功率为174kW,并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩,而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km,在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面的优势。

底盘系统方面,别克昂科旗采用了同级罕有的后五连杆独立悬架,配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套,以及全系标配的多模式自适应驾驶系统,精准驾控更显从容。

相信在看了以上的介绍之后,你不会对别克昂科旗配置的情况感到失望,别克昂科旗是基于国内的情况进行开发,是基于别克对于国内情况的了解来说的,能够很好地开发出一款符合国内情况的车,而以别克的实力来说,别克昂科旗的品质是有很好的保证的。

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